NO.1 丨 壹

“绿色能量窗”“一窗一风景”……最近，之江路上的六和塔超级火！

图源小红书

30多度的天气，六和塔的人多到什么程度？周末下午1点多，六和塔下已是人声鼎沸，人来人往，入口处也早已排起长队；不少人举着手机或摄像机，空气里弥漫着焦灼的香水味。

上了六和塔，更是“一步十景”：靠楼梯处是一排溜摄影师，窗口处则是摆好pose准备出片的网红、潮人，还有驻足的游客，组成六和塔内新的风景线。

这座拥有千年历史的古塔，见证了人来人往、潮起潮落，也见证了之江泗乡百年的发展。

NO.2 丨 贰

六和塔，坐落于钱塘江畔，位于之江路16号。

图源：《中国建筑常识》

从970年延寿禅师初建到今天，六和塔经历了数次重建和修葺。

奠定今天六和塔形制的，是1900年（此处照梁思成说法）杭州人朱智捐资修筑六和塔，并在塔身外部添筑了十三层构外檐廊。

六和塔现状

因此，这座塔远望有十三层，内部则只有七层；这种形制也被建筑历史学家梁思成诟病，认为其“处理上很纤弱”，并力主重修。

六和塔南宋复原模型

1934年10月，梁思成与林徽因来杭考察六和塔；除了重修六和塔外，也与修建钱塘江大桥有关。

在考察钱塘江大桥北部口的选址时，时任浙江省建设厅厅长的曾养甫定点于龙山渡口（今之江路和钱塘江大桥交叉点）位置，这是自古以来的一处交通要道。

与之江路、六和塔一样，钱塘江大桥的修建也历经重重波折，从1937年杭州沦陷前期被迫炸桥，到1953年再次通车，再到今天，通桥时间已逾25000天。

图源滨江发布

NO.3 丨 叁

如今，站在六和塔的窗前往西望去，底下是不息的车流，涌过长达46公里的之江路。

百年前，这里曾是一片江边滩涂烂泥地。

左图为1908年美国摄影师西德尼·戴维·甘博摄，右图为六和塔现状

1922年，日本学者常盘大定来此拍摄时，六和塔下已经修建起了一条路；

日本学者1922年摄，图源《中国文化史迹》

当时，这条路被称为“六梵路”，由于地势险峻、路狭坡陡，被民间认为是“九龙头之险”。

图源小红书博主@jxh

1935年前后，这条路上修建了铁路。有人说：这是浙江历史上第一条铁路，江墅铁路。但全知道认为，这是用以连接沪杭铁路，实际上是浙赣铁路的一部分。

浙赣铁路前身——杭江铁路通车仪式，图源浙江省档案馆

一百年过去了，曾经的浙赣铁路经过电气化改造，并入了沪昆铁路；而曾经的六梵路也摇身一变，80年代劈山填江、90年代与滨江大道合并为今天的之江路。

之江路隧道之江路东侧出入口

现在，之江路隧道主线已全线贯通，之江路隧道出入口也已建成！

而原先沿江的道路，则保留了浙江大学之江校区前一段，名为龙头路。

1895年沿山道路与2025年沿江道路对比

这里也是浙江大学光华法学院的本部；一百多年前，这里还是之江大学。之江名称的由来，也源自于它。

之江大学旧址

之江大学前身是宁波崇信义塾，由美国传教士于1845年创办；后迁入杭州，于1914年更名为之江大学。

钟楼（同怀楼）前后对比，左图来自走进西湖

迁入新校舍后，这里陆续建成慎思堂（主楼）、东斋、西斋、都克堂（小礼堂）等建筑。

今浙大之江校区图书馆

此后，之江大学经历了20年代“非基督教运动”等，历经停办和复课等等；

1920年前后的之江大学，图源走进西湖

1952年，全国高等学校院系调整，之江大学旧址成为新成立的浙江师范学院校舍，1958年浙江师范学院并入杭州大学后，旧址划归浙江省委党校。

1996年，浙江大学之江学院成立；2007年，浙江大学光华法学院在之江校区成立。

左图为1916年之江大学校址，右图为现在的浙大之江校区

NO.4 丨 肆

一百年后，经历了战乱、天灾的六和塔为潮人所眷顾，成为取景点和打卡地；而之江路也从原来的烂泥地变成了现在横跨多市的之江路；曾经的之江大学，如今也成为浙大光华法学院本部。

曾经，江对岸是一片群山；现在，一众摩登高楼组成了之江新城新的天际线；

百岁之江，说来很短，回望很长，这座安静伏在钱塘江畔的六和塔，守望着之江的下一个百年。

✍️编辑：江树 | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：之江全知道、资料来自于浙江省档案馆、杭州文史网、钱江晚报、美丽西湖、走进西湖等

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