2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，自2014年实施新能源车免征购置税政策以来，该政策已先后三次延期。但根据2023年财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2026年1月1日起，新能源汽车将恢复征税，不过仍可享受减半征收的优惠 ，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
目前，车辆购置税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为5%。这一政策调整，对消费者购车成本有着直接的影响。以一辆售价50万元的新能源汽车为例，2025年购买可免征购置税，而2026年购买则需缴纳3.5万元（50万×10% - 1.5万元）的购置税。
这一政策调整并非突然。近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛。中汽协数据显示，2025年1 - 8月，我国新能源汽车累计销售962万辆，同比增长36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。其中，新能源汽车国内销量为808.8万辆，同比增长30.1%，在整体汽车国内销量中所占比例为48%。乘联分会数据也显示，2025年1 - 8月，我国新能源乘用车零售销量累计为755.6万辆，同比增长7.5%，零售渗透率达51%。截至今年8月，新能源乘用车在国内总体乘用车市场中的零售渗透率已连续5个月超过50% 。
新能源汽车市场的壮大，使得购置税政策调整成为必然。一方面，新能源汽车已从市场培育期走向快速发展期，逐渐具备了与传统燃油车竞争的实力；另一方面，随着新能源汽车销量的不断增加，继续免征购置税会给财政带来较大压力。
对于有购车计划的消费者来说，如果打算购买新能源汽车，且预算充足，尤其是考虑购买30万元以上车型的，在2025年内购车可节省一笔可观的购置税。但如果更看重车辆未来的技术升级和性价比提升，也可等待新技术成熟后的产品。
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