可以说从1959年以来，苏联的米格战斗机就构成了哈瓦那空军战斗机部队的基础，从开始的米格-15、米格-17再到后来的米格/19、米格-21、米格23均是这种情况，所以当米格设计局的新产品米格-29出现以后，这款通常被称作“支点”的战斗机继续被哈瓦那引进他就不奇怪了。

准确的说，哈瓦那空军的米格-29“支点”战斗机是1990年开始服役的，当时哈瓦那空军拥有12架单座战斗型的米格-29A和2架双座教教型的米格-29UB，当然，哈瓦那收到这批飞机的时间要略微早一点，或者具体是1990年的前一年10月份收到用以取代哈瓦那空军当时装备的已经落后于时代的米格-21和米格-23战斗机的。

然后到了1990年4月，和飞机一起到达的莫斯科技术人员把拆解后运来的哈瓦那的米格-29组装起来并调试完毕并随后进入哈瓦那空军服役。

进入哈瓦那空军服役的米格-29“支点”战斗机被分配到驻扎在圣安东尼奥德洛斯班尼奥斯机场的哈瓦那空军23航空团231中队。

其实一开始哈瓦那想要引进的米格-29“支点”数量要比14架多很多，因为在开始考虑引进米格-29“支点”的时候，哈瓦那的心理预期是40架，差不多是一个完整战斗机航空团的数量。

但是，随后苏联对这种飞机的报价很快击穿的哈瓦那的心理预期，由于经济状况不好，所以哈瓦那仅仅进口了能够装备1个战斗机中队的米格-29“支点”来应应急。

不用说，当时能被选来驾驶米格-29“支点”战斗机的哈瓦那飞行员均是该国战斗机飞行员当中的佼佼者，而在这些飞行员加入哈瓦那的米格-29“支点”中队以后，其年飞行训练小时数能够达到100-200小时，远超过同时哈瓦那其他型号战斗机飞行员的飞行时间，显然，哈瓦那空军米格-29“支点”战斗机飞行员被额外多照顾的飞行训练小时是哈瓦那为了让这种新型飞机能够拥较强战斗力的举措之一。

很快，哈瓦那在收到米格-29“支点”战斗机以后，很快就被其优异的性能折服，40架的念头再次涌上卡斯特罗心头，但遗憾的是卡斯特罗这个愿望从未实现，哈瓦那的的特使向莫斯科表达希望获得更多米格-29“支点”战斗机的愿望以后，莫斯科却抱以连续几个月的沉默，直到后来在哈瓦那的特使百般催催之下，莫斯科才委婉的表示米格-29““支点”战斗机已经停产，但是，当卡斯特罗从莫斯科收到米格-29“支点”战斗机已经停产的消息时，他却在电视上看到花旗国新闻说苏联的米格-29“支点”战斗机正在如火如荼的生产并出口多个国家，显然，米格-29“支点”战斗机已经停产不过是莫斯科的托词，实际上莫斯科不愿意向哈瓦那提供这种飞机，那么，这究是因为什么呢？

没有更多的米格-29，哈瓦那空军只能继续使用老式的米格-23。

可能很多人会把哈瓦那没有继续进口米格-29“支点”战斗机的原因简单的归结于那段时间哈瓦那的经济未能有效的好转。

但实话实说，这仅是浅层的表面原因，更深层次的原因是当时在苏联当家的戈地图正在千方百计的搞好和西方的关系，在这样的背景下，继续向哈瓦那提供新型米格-21“支点”战斗机很难不和1962年那次冒险味道十足的“导弹危机”联系起来。

由于哈瓦那收到米格-29“支点”的时间已经是上世纪八十年代的冷战末期，一般来说均认为哈瓦那在收到这种飞机以后没有来得及将其投入到哈瓦那上世纪八十年代在非洲进行的军事行动中去。

尽管如此哈瓦那空军的米格-29“支点”还是在1996年2月24日进行了一次开火。

不过需要说明的是，哈瓦那米格-29“支点”的这次开火并不在非洲，而是在哈瓦那的海岸线附近。

这件事情还要从头说起，我们知道，1959年以后世界各地并不仅有卡斯特罗的支持者。

而那些反对他人由于种种原因选择了流亡花旗国，而在流亡花旗国的卡斯特罗流亡者中，就有个名叫“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的组织，很长时间以来，该组织一直以塞斯纳民用飞机为交通工具对哈瓦那本土进行定期和不定期的各种骚扰。

由于“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的塞斯纳飞机目标小速度慢，所以通常很难被追踪，所以经常是“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的骚扰过后，哈瓦那当局才知道他们的敌人来过，但这时候去追已经来不及了，期间，哈瓦那空军也经曾经组织力量对“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的塞斯纳飞机进行过围追堵截，由于“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的塞斯纳飞机速度很慢，所以哈瓦那空军当时使用的米格-21和米格-23这类高速战斗机执行这个任务很费力，1982年一架哈瓦那空军的米格-21甚至在执行这个任务的时候由于飞行员操作不慎而坠毁。

所以当1996年2月24日“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的3架塞斯纳-337飞机再次出现的时候，哈瓦那空军的雷达很快就发现了目标并通知战斗机部队出动进行拦截。

不过由于之前米格-21坠毁的教训，所以这次哈瓦那空军并没有再次单纯的出动米格-21或者米格-23，具体的说，哈瓦那这次出动了一架米格-23和一架米格-29组合来执行这次任务。

哈瓦那空军选择米格-29“支点”来执行这次任务并不难以理解，因虽然这种飞机也是喷气式战斗机，但相对来说它的低速性能很好，比较适合执行这次拦截任务，在地面雷达的指引下，哈瓦那的米格-29和米格-23编队很快就找到了目标，在“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的塞斯纳飞机距离海岸线8公里的时候，哈瓦那空军那架由阿尔韦托·佩雷斯·中校驾驶的米格-29UB发射了R-60空对空导弹，简单的说，“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的塞斯纳飞机目标虽小，但也躲不过空对空导弹的攻击，在R-60空对空导弹的攻击之下“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）的塞斯纳飞机很快就被击落了2架，只有“兄弟来帮忙”（救援兄弟会）头目所在那架塞斯纳由于驾驶员技术较高和运气较好侥幸逃脱。

坦率的说，哈瓦那米格-29UB选择使用R-60空对空导弹攻击对方的塞斯纳飞机并非大材小用，因为从技术角度来说阿尔韦托·佩雷斯·中校的选择没有错误，因为米格-29“支点”这种喷气式飞机使用航炮攻击和如果和速度很低的塞斯纳陷入“狗斗”模式，很容易坠入尾旋而坠毁，冷战时期东柏林的一架米格-21在追逐越境的西方直升机的时候就出现过这方面的事故，所以在确保自身安全的情况下，阿尔韦托·佩雷斯·中校使用空对空导弹的选择无可非议。

简单的说，米格-29“支点”是哈瓦那收到的末尾一款苏联战斗机，虽然这款飞机无论是在哈瓦那国内还是在拉美均数出类拔萃，但由于多年的过度使用、零部件的磨损和临近海洋的高盐环境腐蚀，尽管现在和网络上还在继续宣称哈瓦那空军依然还有3架保持在可用的状态，但如果进一步搜索相关的信息，就会发现同时也有消息声称哈瓦那空军的米格-29“支点”均早已经不再继续使用。