台岛东部那片被台军视作“最后退路”的海空域，如今已经被撕开了口子。9月13日上午，大陆一架空警-500预警机在台岛东北方向现身，沿着东岸一路南下，并在途中主动打开应答器，把航迹公开得清清楚楚。这其实就是在告诉外界：大陆的侦察、指挥和压制力量，已经能够正面进入这片所谓的“后方安全区”。这次行动不只是例行巡航，而更像是一场临近实战的演练，对台军来说无异于当头一棒。
长期以来，台军把宜兰、花莲、台东、屏东当成可以保存实力的后方，把山地洞库和基地群当作“备用保险”。他们的设想是：即便西部海岸在开战第一轮就被压制，东部还能保存海空战力，维持抵抗。但空警-500突然贴边出现，把这种想象拆穿了。它直接在东部外海展开监视和指挥，把所谓的“退路”变成前线。配合长期在东部活动的舰艇和公务船，台军设想的“安全区”，反而成了正面受压的要地，“两面夹击”的格局正在成形。
更关键的是，空警-500并不是普通的预警机。它是一座空中的指挥和情报平台，既能探测预警，又能指挥调度，还能电子干扰、信息处理、通信中继。这次行动，可以看出至少有四个方面的考量。首先是熟悉环境。空警-500在台岛以东的太平洋空域飞行，测试雷达在陌生空域里的普扫、精扫和高频跟踪效果，还能对台军起飞的战机、花莲空军基地乃至花东沿岸的关键空域进行重点捕捉。
其次是侦察情报。它的电子支援系统可以针对崇德防空阵地、志航空军基地群、寿丰防空阵地、花莲空军和海军基地群、石子山地下基地群以及佳山洞库群，展开实时侦察和电磁频谱收集，为后续作战和电子反制积累数据。第三是测试台军反应。通过探测东部空域的干扰源和发射机，配合电子干扰设备，对其进行测向定位，看台军的防空部队需要多久才能做出反应，反应方式又是什么。最后，则是直接营造高压态势。通过这种持续贴边的方式，让台军必须被动应付，不论心理上还是战术上都承受压力。
我们来看看全过程。9月13日早上8点50分左右，空警-500出现在台岛东北方向，距新北市瑞芳区鼻头角大约120公里。就在这个位置，它突然开启了ADS-B信号应答器，把航迹完全公开。随后机体转向南下，沿东部海岸贴边飞行，还特意靠近宜兰苏澳军港。之后，它保持在距离花莲、台东海岸大约100到150公里的范围一路向南逼近。
到了9点左右，飞机一度接近花莲海岸，不足60公里，相关基地几乎完全暴露在监视之下。根据FLIGHTRADAR24的航迹信息，这架编号B-78032的空警-500继续往屏东县方向飞去。面对这一情况，台军防空部队只得紧急起飞多架F-16战机伴飞查证，但全程只能跟随，被动性一览无余。
这显然不是一次普通的绕岛飞行。它是空警-500首次深入台岛以东海空域，也是大型预警指挥机首次进入宜兰、花莲、台东、屏东外海。对大陆来说，这不仅仅是一次展示存在感的巡航，更是一次实战化的战役预演。战略上的意义已经远超“到此一游”，台军所谓的“后方安全”被直接纳入压制范围。
还需要看到的是，这样的任务不太可能只靠一架预警机。考虑到滞空时间和任务强度，护航战机和空中加油机很可能也同时参与。换句话说，这是一次完整体系的演练。随着这类行动的频率提升，台岛东西两侧都在被纳入可控范围，所谓“保险箱”已不复存在。
对台军而言，这意味着必须正视一个现实：东部已经不再是退路，而是新的前沿。对整个台海局势而言，这同样释放了清晰的信号——训练和实战的界限，正在被有意拉近。
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