康世恩
1966年“运动”爆发后，时任石油工业部副部长的康世恩受到了冲击。1967年初，石油工业部的造反派威逼康世恩表态交权，康世恩镇静而又严肃地对他们说：“石油部的权是中央的，你们不能夺！石油部每天要指挥全国的石油生产，你们没有经验，你们指挥不了，你们负不了这个责任。在中央没有正式指示之前，我不能把这个权交给你们。”
周恩来得知这些情况后，在接见造反派头头的会上明确肯定康世恩的表态是正确的，并告诫他们：国务院各部委的权，任何群众组织不能夺。但后来随着“运动”的不断升级，康世恩还是被打成“走资本主义道路的当权派”，受到了长达两年的批判和隔离审查。
1969年2月下旬，渤海突然出现险情。春节过后的那场多年不遇的寒流，使渤海海面上结起一层厚冰，加上狂风助虐，冰块嘎巴巴断裂，形成可怕的流冰潮。流冰遇到阻隔，沿着平台钢架叠垒，越垒越高，产生了极大的破坏力。在大海中孤独挺立的钻井平台，虽说是钢铁之躯，却也经不住这流冰一次次巨大的撞击。2号钻井平台已经被撞倒，1号钻井平台也在流冰的包围中岌岌可危。海风一吹，冰体撞击平台发出“咣当、咣当”的吼声。
康世恩（中）
更为紧急的是，1号钻井平台已经完钻，正在进行试油作业。如果平台冲倒，油管断裂，井里的原油就会喷涌而出，造成海洋的大面积污染，而不远处正是船舶来往频繁的航线。钻井平台上还有百余名石油职工，他们的生命安全受到了极大的威胁。
国务院得到天津市的报告后，周恩来在当天晚上组织召开紧急会议。参加会议的领导经过研究，觉得最适宜的办法就是立即采取措施，把油井压死，这样即使钻井平台被流冰推倒，也不会造成海面大面积污染。周恩来同意这个办法，他问参加会议的余秋里：“破冰抢险，派谁去好？”
余秋里说：“康世恩去最合适，他懂生产，又有压井方面的经验。”
余秋里
周总理忙问：“康世恩现在在哪里？”
石油部军管会主任回答说：“康世恩在接受审查，他态度不好，群众不谅解，还没有‘解放’出来。”
周总理听后质问道：“态度不好，你们军管会为什么不去做工作，去取得群众的谅解？今天，我就是要派康世恩同志去压井。你马上派人给我把康世恩找来，我要当面向他交待任务！”
在周恩来的关心下，康世恩很快得到了“解放”，他在接到周恩来的命令后，和海军副司令员周希汉赶到天津塘沽港，登上了早已等候在岸边的海军破冰船，来到了钻井平台附近的海域指挥压井。
破冰抢险开始后，海军破冰船在前面开路，于流冰中切出一条航线。后面紧跟着一条大型石油运输船，船上装着固井用的水泥车、水泥及管线等，康世恩和周希汉站在运输船上直接进行指挥。当运输船靠近钻井平台时，几位工人攀住吊笼上了平台，他们在摇晃的平台上强行接好固井用的管线。康世恩指挥几辆固井车：“开机！”固井车“突突”地大声吼叫着，将成百吨的水泥缓缓压入井口。
惊心动魄的几十分钟过去了，平台恢复了宁静。施工后经过严格的检测，试压一次合格，油井终于被压死了。
“成功了！成功了！”参加抢险的石油工人和海军战士发出胜利的欢呼。渤海破冰这个契机，使康世恩从“牛棚”中复出得以工作。
此后康世恩历任石油化学工业部部长、国务院副总理等职，他亲自抓了交通运输、钢铁、能源等一批影响国民经济全局的特大型企业的整顿，为改革开放初期我国经济迅速恢复和发展作出了重要贡献。
1988年3月，康世恩从领导岗位上退了下来，他给自己提出新的课题：到各油气田调查研究，为石油、石化工业的进一步发展“尽老马之力”。
晚年的康世恩
1993年3月的一天下午，时任国务院副总理的朱镕基来到康世恩居住的四合院里，听取康世恩关于发展石油工业的意见。朱镕基看到满屋挂的地质图纸后，他为康世恩的执著精神深深感动。朱镕基后来在一封信中写道：“康世恩同志对发展中国石油工业那种执著追求、锲而不舍的精神，严格要求、实事求是的工作作风，给我留下了深刻的印象。”
1994年5月，康世恩不幸患上了肺癌，他顽强地和病魔斗争了大半年后，病情日益严重。1995年3月17日，朱镕基来到医院看望病重的康世恩，康世恩知道自己时间不多了，他挣扎着坐起来抓住朱镕基的手，喘息着对朱镕基说出埋藏在心里很久的话：“老朱啊！国有大中型企业的改革，一定要加强党的领导，一定要坚持社会主义公有制的主体地位！”
1995年4月21日，康世恩不幸病逝，享年80岁。
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