星期天（9月14日）预警敌对势力将目标对准“中欧班列”，今天（9月16日）多个媒体平台的国际版热榜上，甚至个别上了国际版头条。
何以至此？无他，现代战争，首要在毁节破链！在东大西大更为宏大的战场上，这一原则自然也不例外。如2022年美国跨党派智库花费一年兵棋推演加实兵演习得出的对华整体战略方案，关键有两条：
一是海上对中国断链。老美2020年对此甚至动过重启“私掠许可证”的念头，近年其多项反华法案的出笼也是为此在打基础。今年特朗普重返白宫后，更是掀起了新一波的凶狠攻势：如强迫巴拿马当局退出“一带一路”倡议；如与李嘉诚集团秘密快速达成全球售卖节点港口等。
从2022年演习后美国零碎公布的策略方案，以及后续美五角大楼各方发布研究报告看，断掉、迟滞中国海上运输链一直被匪帮视为针对我们的关键一招。
如不少伙伴对能打能抗的也门胡塞武装抱有好感，甚至不少观察家撰写了沙漠长武器等令人热血沸腾的作文，不过需要提醒的任何事情都有两面性：如9月15日我们常驻联合国代表提出的呼吁是“双方保持克制”。
为啥？
曼德海峡—红海—苏伊士运河航线，可以说是东方与欧洲保持联通的最重要航线，自然也是中国与欧洲保持紧密联系最重要的生命线。
这里战火纷飞，从全局是对中国并无益处。所以我们可以清晰的看到，2023年哈马斯发起行动前，出现了埃及安全部门警告被美以故意忽视，以色列每次在快要达成停火协议前，都找借口偷袭轰炸挑衅刺激各方神经，以至于中东战火延宕数年，也一直处于紧张状态。
稍缓和一点，以色列就干出一次天怒人怨的事。如9月9日轰炸卡塔尔首都多哈刺杀参与谈判的哈马斯领导人。
这么做，我们习惯评价体系是美以失信失德失人心，从长远看匪帮终会付出代价；但是我们也必须看到，从总体战战术上，匪帮通过中东战乱，搅乱红海、波斯湾海上要道安全，对全球金融、能源、运输市场进行了操控。
说一个扎心的事实，说不定你我都“捐”钱给以色列打仗了。因为掌控全球海运保险业务的是华尔街财阀，而这帮人多为犹太，正是他们的强力支持才是弹丸小国以色列在中东无恶不作。而红海战乱，给了这帮家伙趁机涨价收割的借口。
这也是我们从官方口径上，从来都是要求也门胡塞以色列克制停火的底层逻辑。
二是中欧班列。自中欧班列开通后，其运输效能和影响力逐年提升，且这条链路是脱离了美英盎犹传统海权控制力的链路。因此一直都被美英视为眼中钉，欲除之而后快。
2022年、2023年、2024年匪帮相关研究，从上将级别的高层，到中尉一线基层官兵，发布的对华策略研究均提到了要用综合手段对中欧班列进行破坏。
所以从去年开始，差不多和现在同一时间，美联储降息前，乌克兰多次破袭俄罗斯铁路，多个节点与中欧班列线路重合。
又临美联储降息，在乌克兰发起对俄铁路系列破坏行动的同时，波兰北约以俄罗斯无人机“入侵”为借口，封停了中欧班列最重要处理口岸—— 马拉舍维奇。俄欧等媒体称“中欧班列”由此瘫痪90%运能。
不难看出匪帮出招不谓不毒辣。对此我们切不可麻痹大意，也不能对所谓协议和平抱有不切实际的幻想，和平从来都是斗出来的，匪帮真正能听懂的也只有能够让他们痛彻心扉的“话”！
或许我们也应该给匪帮设议题，上一上强度了！
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