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秋天也是热烈的！ 平姐姐摄于云南
今日上午上证指数高开低走，最低点位跌到了3838点，差点探到10日均线与20日均线的交叉处3831点，然后就开始缓慢收复失地，下午基本在昨日收盘价3861点附近震荡，收盘时是3862点左右。从指数上来看，基本没有什么变化。
从行业来看，今日汽车板块大出风头。一个重要的原因或许是，今年前8个月汽车的销售，尤其是新能源车的销售成绩还是相当不错的，另一方面，前几日几家大型整车厂给出承诺，要把付款当成责任，尽量将采购款的账期缩短到60日以内，这对整个汽车产业链估计都是一个好消息。毕竟过去汽车行业里，太多中上游企业，看着销售不错，但是应收款却居高不下，手里握着的，不过是水中月，镜中花而已。这回要求账期不能超过60天，是一记高招，这样车企就不太敢玩把货压给经销商就算实现销售的把戏了。毕竟经销商也不可能给你垫付巨额的销售款。估计从今往后，汽车销售的水分也有可能因为这项政策而被挤掉不少。
所以，今日不光是汽车板块的涨幅居前，通用机械的板块涨幅也不差，是紧跟在汽车板块后面的，行业平均涨幅达到了2.27%.从行业板块的角度来分析，今日56个行业板块居然有47个行业板块是上涨的。这个数据一出来，敏感的读者可能马上就会想到，今日银行、保险以及电力、石油这些大家伙肯定是下跌的。确实是这样，毕竟市场就是这么多钱。融资金额已经在高位运行了那么久，还有那么多资金要南下。
更加令人忧虑的，每天都有那么多的减持公告。看看特斯拉，在马斯克去搞政治后，股价跌了不少，之后马斯克宣布24小时回归企业，但是股价突突了几天就没啥精神了。现在马斯克居然说要掏出10亿美元来增持股票，结果人家的股价三天就冲上400美元一股的大关了，目前的收盘价已经是创出了年线收盘价的最高纪录了，距离历史上的最高点488.5美元，差距不到20%了。而且人家董事会还搞了一个方案，说是如果马斯克能够带领特斯拉在未来十年达成一系列市值和运营目标后，其中包括销售出100万台人工智能的机器人，就可以获得最多4.24亿股票，潜在价格约1万亿美元。
我之前多次提出过，上市公司的原始股东也好，战略投资者也好，其减持标准不能光以时间为参数，也应当引入业绩要求。没有业绩你凭啥上市圈钱？凭啥可以留一地鸡毛拍屁股走人，大股东都把公司的股票通过二级市场丢给散户，谁来高效地管理公司呢？惟一的解决办法就是，你要走可以，但是你要聘请专业的团队来管理，而且管理的水平确实不低，这样你才能抽身而退，这样才是对广大投资者负责任的监管要求。
其实我们的监管市场虽然规则多多，但是在真正保护投资者利益方面，还是漏洞多多。比如这几天在香港上市的新股药捷安康，短短几天的时间，股价上涨了10倍，今日更是夸张到极致：从最高价679.5元，跌到165元！盘中每股最大跌掉514.5元之巨，以香港股市动辙1000股起步的买卖规则，一个普通的投资者当天账面最大亏损可以达到51.45万元，这哪里是玩票，简直就是玩命了——一日之内，这个疯牛股就下跌了54%！
而这些新股，之所以会这样极端地上蹦下跳，一个重要的原因就是新股纳入恒生综合指数没有上市时间要求，只要首个交易收市时，市值排名在指数成份股中达到前10%，就可以在第十个交易日加入指数了。所以，想要找指数基金来接盘，最好的办法就是上市后不断拉高，达到进入指数的条件后，指数类基金就必须买进，随后拉得越高，该股在指数中的权重越大，指数就必须配得越多，等到指数基金的潜力用到差不多了，则可以毫无顾忌地开始出货了。
可见，我们这种只看重市值的指数编制方案，完全是对投机炒作的股票打开了方便之门。这样的指数编制方式急需加以改进。
对于昨日担心的一个问题，即中美互相针对对方的公司展开的强力监管的问题，今日特朗普公开发文说取得了积极的成果，双方达成了基本框架的共识。这真是让人松了一口气，因为这意味着矛盾与分岐得到了有效的管控。
此外，硬是撑着不降息的美联储，这回被市场高度预期将在周四下调利率25个基点，如果美元的成本开始下降，全球投资者的风险偏好大概率会上升，这样对全球的股市都是一个间接的利好。
最后还是要对深铁集团深表同情一下，要死要活抢来的万科股权，这回真是一个无底洞了，今日又要以低于银行的利息借给万科20个亿，目前深圳地铁累计借给万科的资金已经高达259亿元了。而且这次借出去的钱，不是投入啥赚钱项目的，只是帮万科去还之前的欠债与利息的，所以，这些本金的安全性还是相当令人担忧的——很大可能是有去无回的。
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