每当提到过江通道的消息，之江居民们总是眼前一亮：过江通道有新消息了？四号浦路有没有进展？
其实，除了之江与滨江萧山在钱塘江上规划的三条过江通道，之江还有一条过江通道也备受之江居民以及富阳东洲板块居民们关注，就是“双浦科海路—东洲东望路”连通工程。
作为之江地区南北向的主干道科海路，到了双浦车辆段附近就结束了，再往南就是富春江边，与对岸的富阳东洲岛相望。
东洲岛与双浦隔江相望
一直以来，双浦和东洲没有直接的跨江通道相连，东洲人民也无奈：眼看一两公里外就是双浦的地铁站和未来的TOD，但却被宽度仅有200多米的富春江支流挡住去路。
直到2021年，科海路跨江南延到东洲的规划曝光，项目随即展开可行性研究，后续也不断传出新消息。
今天，这条过江通道终于有了非常实质性的最新进展：根据富阳发布的消息，因科海路—东望路连接通道工程项目实施需要，经杭州市富阳区人民政府东洲街道办事处研究决定，对科海路—东望路连接通道工程项目范围实施冻结。
这份冻结公告还附带了富阳段的冻结红线区域图。全知道注意到，冻结的范围主要围绕东洲东望路主线。
这也意味着，这条连接富阳东洲和之江双浦的过江通道，进入到了实质性阶段。
关于双浦-东洲的通道工程，全知道此前曾做过报道：去年，针对科海路南延至东洲东望路项目迟迟未能推进，富阳区规划分局回复网友问题表示，科海路南延至东望路工程全长 4.45 公里，其中西湖区域范围内总长约 3.04 公里，富阳段约 1.41 公里，因为西湖区的财政、拆迁等问题，其中的1.14 公里道路项目存在困难。
之江双浦TOD的商业配套规划示意图
从这份回复可以看得出，这条通道西湖区的范围更长，但明显富阳区更为积极的在推动，这背后的逻辑也很简单，富阳要积极的融杭，就要打通更多与西湖之江的通道连接，具体来说，如果东洲直连双浦，以后东洲的居民可以通道双浦坐上地铁，享受到双浦TOD的商业等配套设施。
因此，今年富阳区经信局发布了《城东智造大走廊富阳区三年行动方案指标》，其中提到“科海路—东望路”连通项目计划于今年一季度完成测绘，二季度完成前期调研，三季度完成方案批复，最快四季度就能立项开工。
目前来看，处在三季度末的现在，“科海路—东望路”连通项目富阳段进行了红线冻结，说明这条通道正在有条不紊的推进当中。
不过，虽然未来科海路南延东洲是势在必行，但距离项目落地还尚需等待，毕竟这条通道涉及到两个行政区。
全知道注意到，就在近日，杭州市规划和自然资源局公示了科海路(袁富路-周五路、周十一路-周十二路)道路工程的建设项目选址意见书和用地预审。
可以说，随着双浦新区拉开建设大幕，西湖TOD、国科大、江南布衣等重点项目先后落地，作为区域主干道的科海路继续南延是必然，但何时能过江，何时连接东洲板块，还需要再耐心等待一段时间。
毕竟，对于富阳区来说，东洲等板块进一步融杭十分重要，而站在主城西湖区的角度，与滨江、萧山的过江通道尽快落地，缓解之江的过江压力是当下的优先级目标。
✍️主笔：AETA | 主编：小全 |律师：郑晶晶
来源：之江全知道、富阳发布、富阳全知道
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