打开网易新闻 查看精彩图片
作为上汽荣威旗下的全新插电混动中型轿车，荣威M7 DMH以其9.78-11.48万元的预售价格区间，以及由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀的外观设计，在10万级混动市场引发了广泛关注。新车预售一周订单即突破万台，展现了其不俗的产品吸引力。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

然而，市场竞争也异常激烈。 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）L和吉利银河A7等车型已凭借先发优势和市场口碑占据了重要地位，尤其是比亚迪在混动技术领域的品牌号召力不容小觑。荣威M7 DMH虽在产品力参数上不乏亮点（如全系标配160km纯电续航对比银河A7的梯度电池配置），但作为市场后来的 挑战者 ，荣威品牌在新能源领域的口碑积累和市场影响力相较比亚迪仍有差距。新车最终能否持续热销，还需经受首批车主实际用车体验和市场口碑的长期考验。

打开网易新闻 查看精彩图片

总体而言，荣威M7 DMH是一款产品力均衡、性价比突出的插电混动家轿。它没有一味堆砌华而不实的配置，而是紧紧围绕目标用户的实际需求，在续航、能耗、空间、舒适性和设计层面给出了有竞争力的解决方案。它的出现，不仅为消费者提供了一个新的高性价比选择，也势必会加剧10万级混动市场的竞争，推动同类车型在技术和性价比上不断优化升级，最终受益的将是广大消费者。