9月，甘肃酒泉金塔县的地平线上再次扬起滚滚烟尘。中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛在这里展开角逐。这项自2021年升级为国家A级赛事的越野盛事，以其单日超300公里的艰苦赛段和复杂多变的地形地貌，成为国内最具挑战性的长距离越野赛事之一。
赛事全程约1100-1200公里，特殊赛段里程达1000公里，涵盖形路、河床、峡谷、戈壁滩、沙地沙丘等多种地貌，对参赛车辆的性能和可靠性提出了极高要求。今年赛事设置T1、T2、UTV、T5四大组别，其中最受关注的是要求车辆使用原厂发动机、变速箱和底盘结构的T2量产组别。
“掌门人”亲自挂帅出征
8月29日，长城汽车董事长魏建军宣布将亲自参加本届赛事。9月9日，长城汽车官方确认：将派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全面出征T2量产组别。长城重卡也将作为后勤保障车随队提供支持。
车队阵容堪称豪华：魏建军亲自驾驶 哈弗H9 （ 参数 丨 图片 ）柴油版，搭档 领航员 闫珂；李彦毅/朱雪丹车组将驾驶哈弗猛龙燃油版；姚卫强/娄立园和乔旭/张剑峰两个车组分别驾驶 坦克300 Hi4-T；荣盼盼/张娟车组驾驶 坦克500 Hi4-Z；张亚/苗晋华车组则驾驶长城炮V6火炮。
量产车的极致考验
T2组别的特殊之处在于要求赛车必须使用原厂的发动机、变速箱、底盘结构等核心部件。这意味着，消费者在市场上购买到的长城汽车，其三大件与赛场上驰骋的战车完全同款。当然，为保障车手安全和车辆通过性，赛事允许对车辆进行必要改装，包括外部加装保险杠、护板，内部改装防滚架、赛车椅、防爆油箱等。
赛事传承与技术积淀
长城汽车与越野赛事的渊源可追溯至2009年。当年， 哈弗H3 柴油版首次参赛即获“无改装量产组”冠军，奠定了柴油SUV的赛事优势。此后多年间，长城汽车屡创佳绩：2010年获量产组冠军；2012年获柴油组别冠军；2013年获厂商杯冠军；2014年包揽前三名；2015年加冕汽车组全场总冠军。
在2025年环塔拉力赛中，长城汽车再创辉煌：坦克300 Hi4-T获得厂商队杯T2.E量产新能源组冠军；哈弗二代H9柴油版、哈弗猛龙燃油版和长城炮V6火炮包揽厂商队杯T2.1量产燃油组前三名。
以赛验车、以赛促研的战略思维
长城汽车参与顶级赛事，体现了其“以赛验车、以赛促研”的战略理念。通过极限环境下的实战检验，积累宝贵数据，持续优化技术，最终将赛事经验转化为量产车型的实力提升。这种“赛场到市场”的技术转化路径，是长城汽车打造世界级品质的重要一环。
魏建军作为中国汽车行业首位亲自握舵、躬身入局拉力赛的企业掌舵者，其参与不仅彰显对产品的信心，更将小众的越野拉力赛推向大众视野，推动中国赛事文化普及。他的行动诠释了“为爱上场”的理念，将对企业文化和品牌形象产生深远影响。
敦煌越野耐力赛的战鼓即将擂响，长城汽车全动力阵容的出征，不仅是一场产品的极限验证，更是一次中国汽车品牌向上突破的集中展示。戈壁滩上，长城汽车再次用成绩证明自己的实力与担当。
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