双向六车道→双向十车道

广韶高速改扩建项目（南段）

建设进度条刷新啦

日前，在广州市白云区太和镇的和龙高架桥左幅施工现场，最后一片长30米、重达90吨的箱梁平稳精准地落位桥墩。至此，该桥左幅94片箱梁全部架设完成，标志着左幅桥面全面贯通。

▲和龙高架桥左幅施工现场

此次施工的和龙高架桥

位于广州市白云区太和镇

全长约890米

是项目衔接华南快速干线

进出广州市区的“咽喉节点”

桥梁采用新桥两侧拼宽、旧桥整体抬升的复合型工艺进行改扩建，最高墩柱达27.6米，施工难度大、技术要求高。

▲架桥机将箱梁平稳落位至桥墩

此次桥梁左幅贯通为后续桥面系及附属工程施工创造了有利条件，也为项目实现首次交通导改奠定坚实基础。

广韶高速改扩建项目（南段）

广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”规划重点建设项目，起于广东省清远市佛冈县石角镇的佛冈互通，向南止于广州市白云区太和镇的太和枢纽互通，全长72.6公里，将由双向六车道改扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。

▲改扩建中的广韶高速（南段）

项目建成后

将优化白云区与广州市中心的交通衔接

增强白云区与周边地区的交通联系

同时进一步缓解京港澳高速交通压力

对增强粤北与粤港澳大湾区

基础设施互联互通

助力“百千万工程”实施具有重要意义

来源：广东交通 中国高速公路

编辑：陈若兰 张如燕

审核：廖真怡

复核：林梅芳

签发：刘海裕

白云区融媒体中心出品