当地时间9月15日，中国外交部长王毅的专机降落在波兰华沙。

就在几天前，波兰政府突然宣布关闭所有与白俄罗斯的边境口岸，直接导致承担90%中欧班列运量的关键通道陷入瘫痪。

约有300列货运列车被迫滞留在白俄罗斯境内，中欧之间的陆上贸易动脉被切断。这场看似出于“国家安全考虑”的边境关闭行动，正在引发远超波兰范围的连锁反应。

波兰政府在9月12日宣布，自当日0时起关闭所有通往白俄罗斯的公路和铁路口岸。波兰内政部长马尔钦·凯尔温斯基表示，只有在政府确信“波兰公民的安全得到充分保障”时才会重开口岸。

波兰方面给出的理由是国家安全考虑，特别是俄罗斯与白俄罗斯正在边境地区进行“西方-2025”大规模联合军演。

这一决定立即产生了巨大影响。作为中欧班列进入欧盟的关键门户，约90%的中欧班列需要经过波兰。波兰的马拉舍维奇口岸是其中最重要的枢纽，一旦关闭，就等于掐住了中欧贸易的大动脉。

波兰的决策并非凭空而来。事件起因于9月9日夜间，大量无人机进入波兰领空，波军方紧急动用本国和北约防空系统，击落了部分无人机。

波兰总理图斯克称这些无人机来自俄罗斯，但俄罗斯国防部次日即发布通报否认计划打击波兰境内目标，并表示准备与波兰国防部进行磋商。

随后，俄罗斯和白俄罗斯启动了“西方-2025”联合军演，参演规模达10万人、333架飞机、250艘舰艇和约1万套武器装备系统。这场演习地点异常靠近波兰边境，进一步加剧了波方的安全焦虑。

分析人士认为，波兰此举表面上是应对安全威胁，实则搅动了整条欧亚陆路贸易线。

波兰关闭边境的决定立即引发了严重的经济后果。根据欧洲商会发出的警告，供应链成本直接上涨15%以上。

大量中国商品被困在途中，包括电子产品、汽车零部件、光伏设备等高附加值商品。欧洲多家零售商面临库存告急风险，部分企业被迫转向海运和空运。

运输成本随之大幅上涨。同一批货物通过中欧班列运输成本约为空运的五分之一，运输时间是海运的四分之一。这种效率和成本优势一旦丧失，立即对中欧贸易产生实质性冲击。

波兰自身也付出了巨大经济代价。作为中欧班列的重要枢纽，波兰每年通过这一贸易线路获益数百亿美元。物流枢纽地位一旦丧失，经济损失难以估算。

在王毅外长抵达华沙后，立即与波兰副总理兼外长西科尔斯基举行了会谈。面对这场突如其来的边境危机，王毅没有绕弯子，直接表明中国立场：“双方要共同保障中欧班列通道安全通畅。”

王毅还说了一句罕有的重话：“为虎作伥只会损害自身利益”。分析普遍认为，这里的“虎”指的就是美国。

王毅表达了三点关键意思：一是回首过去，中波关系历史悠久，没有地缘矛盾和利益冲突；二是展望未来，中波两国应该共同为世界和平与发展作贡献；三是立足现在，“部分国家”滥施关税，损害了欧洲各国利益，中欧应该共同抵制。