百车全说
别人研究车，而我研究你！
前段时间，第三代蔚来 ES8 上市，租电购买只要 30.88 万起。
网友惊呼，没想到蔚来的车也能跟 “性价比” 三个字挂上钩，换做前几年，30.88万连买一台 ES6 都不够啊。
那你想过没有，ES8 都降价了，蔚来销量最好的车型 ES6 是否更有性价比了？如今 ES6 什么行情？值不值得现在出手？这车适不适合你？
别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。
蔚来 ES6 现在是出手好时机吗？
如果你现在想买蔚来 ES6，是不是既兴奋又纠结？
你兴奋的是二代 ES6 清库存的时候你没下手，当时租电购买只要 22-23 万，已经让你蠢蠢欲动了，最后忍到现在 2.5 代新款 ES6 上市，租电购买也就才 24-25 万，外观内饰都有变化，配置还有增加，怎么看都觉得比那批库存车更划算。
可是你为什么又纠结呢？
因为第三代 ES8 上市了啊，不仅软硬件全面升级，关键价格也相当给力。而现款 ES6 再好，那也是二代产品，现在你知道三代 ES6 就快来了，不仅更新，还可能更便宜，等还是不等，真的很折磨人。
其实等与不等，熬的是你的耐心，耗的是你的焦虑，你永远在旧爱与新欢之间摇摆不定。你想想，库存 ES6 你没买，新款 ES6 上市你是什么感觉？
只要你继续等，等到三代 ES6 上市，这种感觉会更强烈。
买新能源车，最怕的不是买贵了，而是买早了。
为什么 ES6 是蔚来最畅销车型？
蔚来有九款车型在售，为什么卖得最好的是 ES6？
其实答案很简单：ES6 不一定是让他们心动的车，但一定是让他们心安的车。
蔚来也有更便宜的 ET5 和 ET5T，他们嫌空间太小，不够家用；也有更个性的 EC6，他们嫌造型太 “骚”，不够实用；当然也有更高一级的 ES7、ES8，但小姐姐嫌车太大，不方便；小哥哥嫌价格高，不划算。
买蔚来 ES6 的人，心态其实特别典型：用不高的成本跨进了蔚来的圈子，享受 NIO HOUSE；而且，换电能解决续航焦虑，管家服务比老公都靠谱。所以，买台 ES6，在他们眼里就是既稳妥又体面。
买车也要看创始人吗？
大家有没有发现，如今很多新能源车企，把创始人都打造成了一种 “社交货币”。
他们要的不仅仅是用户，更是粉丝。在网络上，你会看到车主不仅对品牌是真爱，对创始人也是顶礼膜拜。
我有时就想不明白：你到底是买车，还是追星啊？你是不是身边没有亿万富翁的朋友，买一台蔚来就有了？因为蔚来车主都称创始人李斌，叫 “斌哥”“兄弟”—— 李斌自己就等于代言了蔚来品牌，他不像个董事长，更像个总经理。
但是天天在网上抛头露面，难免会有过激语言。喜欢他风格的，追着蔚来买；不喜欢他性格的，躲着蔚来买。
所以买蔚来，有时候不是选车，而是选人：喜欢斌哥，你就成了车主；不喜欢斌哥，你就成了喷子。
服务到底值多少钱？
以前我们都说，豪华品牌根本没服务：买车之前，他给你发信息你爱答不理；买车之后，你找他问问题他爱答不理。
你再看看蔚来这里：想要无忧服务，没问题，咱们按年付费，三个套餐任你挑选。
你说：“啊，服务还要钱？”
那当然，免费的永远是最贵的。明码标价，反而没什么套路，更实惠。
别人买车都在纠结怎么选配置，你买蔚来，还得纠结怎么选服务。
这就像健身房办卡：你也知道天天去肯定值这个价，但我们往往高估了自己的毅力，低估了自己的 “惰性”。买 499 元一年的服务，你怕不够用；买 4999 元一年的服务，你怕都没用；不买，又觉得少了点尊贵感。于是大多数人选择中间一档——1399 元一年的服务。
所以蔚来的服务，看似是考验你的钱包厚度，其实是考验你到底有多想被照顾。
买蔚来的附加值
我知道，很多人觉得蔚来其实挺好，就是怕它年年亏损，早晚会倒。
这个问题我也解释不了，但你想想：别的品牌倒了，就彻底消失了；蔚来就算倒了，还有那么多换电站、充电桩、NIO HOUSE 在运营呢，也不可能一夜之间全部关掉吧？
你可以问问身边的蔚来车主，真的买了，也就不会有这些顾虑了。
因为他们不仅买了台车，更像是加入了一个俱乐部。特别是坐进 NIO HOUSE 的那一刻，他们更会感觉，买的是一种身份认同和圈层归属。
每年举办的 NIO Day，那就是车主的年度大聚会：举办城市由车主投票来选，抢票堪比演唱会，车主飞过来还都得自费。为什么网友对蔚来的评价褒贬不一？
因为蔚来真正卖的不是马力和续航，而是豪华感、归属感和参与感。
贤者时刻
其实从品牌力和产品力上看，蔚来 ES6 都没什么问题，唯一让你纠结的，其实是认知上的差异。
蔚来是不是你正确的选择，你可能不确定，但喜不喜欢蔚来，你应该很确定。
有时候，人不能一直做 “正确” 的选择，偶尔也要做一些 “喜欢” 的选择。
与其 “成为更好的自己”，不如 “更好地成为自己”。
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