最近，俄罗斯在对华合作上态度发生了显著变化，一方面，俄罗斯总统普京访华回国后，就推进中俄合作的落实。同时，俄方在航空领域，也对华保持了开放的态度，特别是俄罗斯第一副总理强调，要为中国提供重型发动机和其他零部件，可以说俄方终于想开，不再对中国藏着掖着。而俄方此举也将进一步推进中国宽体客机的研发能力，可以说为中俄合作注入了新动能，目前俄方送的大礼很及时。

据观察者网9月20日报道，俄罗斯第一副总理曼图罗夫公开表示，俄方已准备好向中国供应基于MC-21项目开发的，复合材料机翼和重型发动机，其中PD-26发动机（推力26吨）正处于研发阶段，未来可能用于中国宽体客机（如CR929）及俄罗斯伊尔-100运输机。此外，俄方强调，其已成为全球唯一能完全自主生产所有飞机零部件的国家，技术供应能力不受外部制裁影响。

其实，很多人可能不太清楚俄方这一举动的背景，要知道，就在上个月，美国总统特朗普就公开威胁中方，称没有美国的发动机，中国的民航飞机上百架都飞不起来，只能“趴窝”在停机坪上，特朗普公开威胁要对中国发动机断供，所以才有了这次俄方对中国大功率航空发动机的供应。也就是说，俄方的决定是善意之举，就是摆明了要对冲特朗普对华断供的威胁。

同时也是为中俄的合作开辟了新篇章。要知道，此前中俄在CR929宽体客机问题上，因为经营权分配问题，俄方抱怨中国对市场控制权要求过高，双方也陷入僵局，合作也停滞了。目前，俄方也更换了分管航空的副总理，曼图罗夫就是新上任的俄方副总理。他一上任后，俄方就态度转变，开始更务实了起来。这次从“联合研制”，转为“技术供应”，其实也更符合中国对供应链多元化和技术备份的需求。毫不夸张的说，这是俄方送中国一份最需要的大礼。

原因很简单，技术转让拥有战略意义，俄罗斯提供的PD-26发动机和复合材料机翼技术，一方面对中国来说是技术补充，中国在大型客机发动机领域，仍依赖西方技术，而俄罗斯的PD系列发动机可为长江发动机，中国自主研发的，提供备份选项，降低西方断供风险。这也是对特朗普公开威胁的一次有力回击。另一方面能够帮助我们实现产业链自主化，复合材料机翼技术是宽体客机制造的核心难点，俄罗斯这次倾囊相助，拥有MC-21项目的成熟经验，完全能够加速推动中国相关技术突破，提升国产化率。不过，有消息说，PD-26发动机尚处于研发阶段，其可靠性、油耗指标等仍需验证，所以我们也要谨慎评估实际应用的可行性。

而俄罗斯这次态度的转变，除了上述原因，推进双方的合作项目落实，也是为了应对西方制裁压力。欧盟和美国的连续制裁，已对俄罗斯经济造成实质性冲击，能源出口和科技产业面临困境。俄罗斯需要通过深化与中国的合作缓解压力，而航空技术，俄方确实有话语权，这也是俄罗斯仅剩不多的，具国际竞争力的筹码了。

而且用普京的话说，中俄正处于“历史最好时期”，双方无论在能源，如西伯利亚力量2号管道，还是本币结算等领域，合作越来越紧密，所以俄方下定决心要对华技术共享，这也说明双方互信程度提高了，俄方对华也不再藏着掖着。