在消费升级趋势下，国内消费者对汽车的需求已从单纯的代步工具转向品质出行载体，尤其在 20 万级市场，用户对车辆的空间、配置、性能及智能体验提出了更高要求。混动车型凭借 “可油可电” 的特性，成为满足这一需求的重要选择，但市场上多数车型存在配置分级明显、核心技术仅高配搭载的问题。在此背景下，领克于 2025 年 8 月 11 日开启预售的领克 10 EM-P，以 “智能电混四驱轿车” 的定位打破行业惯例，实现核心配置全系标配。

领克 10 EM-P新车预售价 19.2 万起，将于 9 月正式上市，展车已陆续到店，为追求高品质混动出行的消费者提供了新选项，其 “高阶技术普惠化” 的产品理念引发市场关注。

首先从外观来看，领克 10 EM-P拥有5050mm×1966mm×1487mm宽境大尺寸车身，3005mm超长轴距，能明显感受到旗舰轿车的豪华气场。新车整体延续了The Next Day家族设计语言，由破晓之光日行灯等设计元素组成的家族式前脸，依旧是浓浓的领克范儿，美感度和辨识度都很高。车身部分，26.5°超跑大倾角A柱设计，让侧面更显修长，C柱12°上扬倾角设计，则让领克 10 EM-P获得超跑般的姿态与运动感。配色方面，除传统黑白灰外，新增鎏光金、天云米、璃光紫三款车色，适配不同用户偏好。

领克 10 EM-P车内空间与配置表现突出，整车套内面积达 4.8㎡，确保乘坐空间宽敞。四座均配备具备通风、加热、按摩功能的云感零压座椅，实现 “舒适平权”。实用配置包括标配后排电调、可承重 15kg 的副驾后排桌板；舒适配置涵盖哈曼卡顿 23 扬豪华音响、256 色氛围灯及 5.7L 冷暖冰箱，全面覆盖用户对豪华出行的需求。

领克 10 EM-P能引起如此多关注的另一大原因，是它起步即四驱，全部是 Ultra，全系标配 Thor 芯片与激光雷达，实现了“高阶技术普惠化”的价值革命。领克 10 EM-P 是 20 万级唯一标配四驱的混动轿车，让高价值四驱不再是高配专属。在驾驶体验上，领克 10 EM-P依托CMA Evo中大型车平台，采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，配备液压可变阻尼悬架技术，能有效应对不同路况。其麋鹿测试成绩达 83.2km/h，并成功挑战绕桩、爬坡、爆胎等数十个场景，能为用户带来全场景稳驭的出行体验。

辅助驾驶方面，领克 10 EM-P 全系标配英伟达 Thor 芯片与激光雷达，Thor 芯片算力达 700Tops，支持 “满配” 高阶辅助驾驶功能运行。配合 29 个整车传感器及千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，实现全国范围内的精准辅助驾驶，提升出行便利性。

综合来看，领克 10 EM-P 凭借越级空间、全系标配的核心配置与技术，结合 19.2 万起的预售价和丰厚预订权益，在 20 万级混动轿车市场形成显著竞争力。新车将于9月正式上市，展车已在预售开启后陆续到店，大家可以实地去体验感受一下。