短短几天的时间里，四件大事接连发生，全都关系到中国对外贸易的安全，而幕后黑手都指向美国，这恐怕不是意外，再一次提醒中国必须要用强大军力，为命脉保驾护航。
第一件事是中欧班列出事。
在俄乌冲突升级的背景下，俄白在北约家门口举行了军演，本来是为了震慑住北约，让欧洲不要轻举妄动，谁料到波兰还是关闭与白俄的边境口岸，这也影响到了中欧班列的正常运行。
虽然在王毅外长亲自登门后，波兰总统给了中方面子，承诺会确保中欧班列安全顺畅通行，但这件事还是给我们敲响了警钟，这次挑事的是波兰，很快就和平的解决了，下一回若是又有其他国家跳出来闹事呢？难道每一次都这么被动？
第二件事就是巴拿马运河的港口运营生变。
刚一开始是李嘉诚给美国纳投名状，准备把包括巴拿马运河两处港口在内的全球港口打包卖给美国，好在中国阻止的及时，没有让长和把大错酿成。
但以美国的行事作风，又怎么可能放弃呢，在美国国务卿和美国防长出马施压后，巴拿马政府妥协了。
巴拿马政府打出了两张牌，一是卡住长和的港口运营合同，借口续约合同存在所谓的问题，要收回运营权；二是公布了新的运河改造项目，计划未来10年投资85亿进行现代化改造与扩建。
巴拿马当局嘴上的漂亮话一大箩筐，鼓吹是为了满足中国等亚洲国家的运输需求，实际上就是为了架空现有的两座港口，重新收回港口运营权进行洗牌，好光明正大的请美国进场，将中国踢出局。
巴拿马官员的一句话就露馅了，在被提问是否允许中企参与新码头的特许经营权竞标时，开始转移话题顾左右而言其他。
第三件事则是美国在全球范围内针对中企港口。
据英媒爆料称，特朗普政府正寻求削弱中企在全球港口的影响力，将更多战略码头置于西方控制下，为了实现这一目的，美国正考虑支持西方企业收购中资港口股份，从而夺取关键水道上的港口，包括瓦伦西亚港、比雷埃夫斯港、金斯敦港、达尔文港等港口都被盯上了。
第四件事便是乌克兰偷袭俄远东地区。
据环球时报援引俄乌媒体消息报道称，本周二符拉迪沃斯托克突发一起爆炸事件，靠近俄政府行政大楼，乌克兰很快宣布对此事负责，称这是为了报复俄军。
这起事件真正值得关注的地方在于来得太巧了，前不久普京才访问了这里，下令加快并确保中俄能源贸易的顺利进行。
实际上，就在中俄蒙敲定西伯利亚2项目后，美国国内很快就发出威胁，警告可能落得跟北溪一样被炸的下场。
结合乌克兰现在偷袭远东地区来看，可以视为美国在打明牌警告，不许中俄修建西伯利亚2能源项目。
而若是把以上这四件事结合在一起看，明显并非孤立事件，背后是美国在操盘下一盘针对中国的大棋。
说白了，美国正面斗不过中国，就想在背地里使阴招，怂恿一些小喽啰给中国制造麻烦，一旦中欧班列以及其他重要港口生变，将给中国的贸易和能源安全带来极大影响，很明显过去那种单靠经济合作，就能保障安全的方式，现在已经行不通了。
当中国的外贸和能源安全命脉受到挤压时，光靠其他替代选项远远不够，这已远超经济博弈的范围了，唯有强大的军事力量，才能确保真正的安全。
美国卡中国海陆能源贸易通道的喉咙，中国想要打开突破口，最有效的手段就是军力介入，而且这早就有先例了。
安理会多次授权各国在索马里海域开展护航行动，其核心就是维护国际公共运输通道安全，巴拿马运河每年承担着全球6%的海运量，中欧班列更连接着亚欧30多个国家的贸易，这两条通道完全属于影响全球贸易的关键设施，中国作为主要使用国，可以依据国际法采取防务措施保护货物安全。
当然，这不是说中国就要派军去海外驻军，而是要筑起一道安全屏障，比如解放军可以定期前往重要水域对中国船只进行护航，而针对陆上部分，中国则可以派武警与当地开展联合巡逻，将班列安全和对方经济利益绑在一起。
当命脉安全有了保障，中国参与全球经济合作才能走得更稳、更远。
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