各位亲：
作为贯通京北东西向的交通“大动脉”，北清路快速化改造工程全长约8.9公里，自2019年5月开工以来，历经6年建设即将通车。
北清快速路是回天地区“一横一纵、五通五畅”交通体系中的关键“一横”，以双向6车道主路、无红绿灯设计，大幅提升跨区通行效率，不仅缓解了周边道路高峰拥堵，更搭建起回天地区与中关村科学城、未来科学城的快速通道，为北部研发服务和高技术产业带的协同创新与资源共享注入新动能。
两轮回天行动计划实施以来，38个交通类项目落地见效：
新增道路96.23公里，总里程达388公里。
规划道路实现率88%，路网密度7.1公里/平方公里，超中心城区水平。
打通龙域环路等10余条断头路，通勤效率显著提升。
8个轨道交通新站投用，750米半径覆盖率从28%升至41%。
全国首条通勤自行车专用路建成，新增停车位2万余个。
主干路突破攻坚
新建快速路1条、主干路9条，“一横一纵”“五通五畅”格局成型。搁置12年的林萃路断点打通后，分流京藏高速40%车流，上班族通勤缩短30分钟，更串联起海淀高校、科研机构与昌平生命科学园，加速人才与产业资源流动。
次支路精准补位
回创路打通生命科学园三期南北通道，为学校、社区、商业用地提供交通支撑；七辛北街服务小米昌平二期等产业项目，增强地铁8号线朱辛庄站客流集散能力，推动区域产业升级。
堵点靶向治理
北郊农场桥从“一进一出”拓宽为“两进两出”，早高峰出回龙观负荷度从2.59降至1.0，晚高峰进区负荷度从2.15降至0.73，通勤速度提升50%，让“堵在路上”的焦虑成为过去。
大运量干线贯通
17号线串联通州、朝阳、东城、昌平及亦庄，从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟，分流5号线、10号线拥挤客流，缩短外围新城与核心区时空距离，为东部区域经济活力“充电”。
既有线路扩能升级
13号线拆分为A、B线后，行车间隔缩至2分钟，缓解回龙观、西二旗通勤拥堵，强化上地、中关村科创园区与居住区的职住联系，为产业协同输送“人才活水”。
枢纽赋能城市更新
霍营、新龙泽等综合枢纽高标准建设，融合公共服务与城市功能，打造“微中心”，带动要素高效流动，让交通枢纽成为产城融合的“新支点”。
自行车专用路成标杆
全国首条通勤型自行车专用路连接回龙观与上地，总骑行超1000万人次，日流量破9000人次。辐射9个小区、3所医疗机构、2所学校，56%用于通勤、30%用于休闲，为65%使用者节省10-30分钟，每周碳减排10.37吨，让“绿色通勤”成为新风尚。
公交服务精准触达
优化60余条公交线路、建设4座场站，打通“最后一公里”。就医专线让居民直达积水潭医院；通学公交覆盖7所学校，9条线路增发区间车、加密间隔，累计运送5万余人次，让上学、就医出行更省心。公交场站增设便民服务设施，探索场站功能优化新路径，让群众出行更便利、更暖心。
作为贯通京城北部东西向的交通“大动脉”，北清路不仅是破解回天地区早晚高峰 “堵局” 的疏堵利器，更是串联北部创新资源的产业纽带与托起民生幸福的宜居通道，其快速路改造工程，自开工起，就备受关注！
↑北清路快速化改造工程，自2019年5月开工以来，历经6年建设：
总长度：约8.9公里
起止点：西起友谊路，东至宏福西路，向东与现况北清路相接
- 道路宽：城市快速路标准，主路双向6车道，辅路双向4到6车道
- 快速路：即无红绿灯设置的道路，可将通行效率提升1.5倍！
别看这段快速路工程长度只有8.9公里，但施工难度极高。为实现快速路无红绿灯设置，北清快速路要在与各条南北向道路相交的地方新建桥梁，大约新建了10座桥梁，包括立交桥、跨河桥、跨线桥等。
其中，最复杂的桥梁应是北清路与京新高速相交的小牛坊桥，和北清路与京藏高速相交的辛庄桥，这两处都是互通式立交桥。
↑北清路与京新高速相交的小牛坊桥
↑北清路与京藏高速相交的辛庄桥
期待尽早开通！
方便昌平邻居！
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看看邻居们都在团什么？
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