新闻内容概要
- 澳洲央行行长提醒经济前景改变的风险
- 新州上半年公交逃票给政府带来八千万损失
- 数据揭示工党道路经费不足维州道路失修恶化
- 四分之一澳洲岗位有被高度自动化的风险
- 澳洲正式承认巴勒斯坦国！美议员威胁制裁艾博年，澳美领导人会晤恐落空
- 维珍 Velocity 积分在 Myer 线下可当现金用
1
澳洲央行行长提醒经济前景改变的风险
澳洲央行行长周一说澳洲央行将对经济展望有可能发生变化保持警惕，但目前的数据仍然和央行的预计大致一致。
储备银行行长布洛克对议员们说最近的降息预计将支持家庭和企业的花费，但是另一方面全球的环境不确定及不可预测。
布洛克说：“自从8月会议以来，国内数据和我们的预期一致，有的还略强一些，董事会会在下周的会议里讨论这一点以及其他进展。”
央行本月表示接近通胀和就业目标。通胀正在回归2-3%目标区间的中点，而劳动力市场则接近于充分就业。
RBA迄今为止对宽松政策采取的是渐进和谨慎的做法，每个季度评估通胀数据后分别于2、5和8月分别降息，降到了3.6%。央行说进一步宽松的步伐将取决于数据。
6月季度随着消费者支出终于回升，经济也实现了近两年来最快的年度增速，而7月份月度通胀则意外上升。
投资者认为这些数据不支持RBA在9月30日降息，并将11月降息的可能性从几周前的“几乎确定”下调至 75%。
掉期市场显示到明年年中，预计总共会有 48个基点的宽松，相当于不到两次降息。
2
新州上半年公交逃票给政府带来八千万损失
新州公交逃票者在2025年上半年给新州带来了近8000万的损失。
逃票给财政带来的成本在过去四年翻倍，逃票率翻倍而平均公交票价涨了近20%。
从2017到2021年新州交通厅的估计是每六个月政府要承受逃票带来的损失4000万澳元。但这个数字到2023年中上升到6500万，而现在据估计高达7880万。
这个数字等于悉尼火车公司2024年上半年营收的约1/5或新州Woollhara车站开启成本的约一半。
新州在全澳的逃票率最高，高达8%；维州逃票率为40%，昆州推出50分公交费用后逃票率剧跌。
3
数据揭示工党道路经费不足
维州道路失修恶化
最新公布的数据揭露艾伦工党政府对基础道路养护的忽视程度。
一份来自议会预算办公室的报告证实，维州政府在干道及桥梁养护上的支出显著低于新州与昆州。
艾伦工党政府在道路养护上的平均年度支出为每公里26676澳元，落后于新州的30608澳元及昆州的27282澳元。
更严重的是，维州每公里道路养护平均支出比新州低13%。
该报告数据涵盖2014-15 年至2023-24年的十年期间。
影子道路与道路安全厅长奥布莱恩（Danny O’Brien）说，这组数据毫无回旋余地，工党无法辩解，这正是维州道路现况如此恶劣的原因之一。在过去十年间，工党在每公里道路养护上的支出远低于全国平均，更大幅落后于人口最多的两个州新州与昆州。
每天承载维州人往返家庭、工作与学校的道路，如今在工党的管理下逐渐崩坏，而同时政府却在大型基建计画上出现480 亿澳元的成本超支。工党无法管理道路，无法管理财政，最后受苦的都是维州人民。
4
四分之一澳洲岗位有被高度自动化的风险
因为机器人流程、聊天机器人和人工智能模型正在接管过去由人类完成的任务，四分之一的澳大利亚工作岗位正面临高度自动化的风险。
据最新研究，仅人工智能一项，到2030年就可能改变多达150 万个岗位，零售、金融和媒体等行业已是受影响最严重的领域之一。
Peason的研究显示澳大利亚的工作性质正在发生变化，而由于技能差距不断扩大，澳人难以跟上这一趋势，这种差距甚至可能很快演变成“技能鸿沟”。
如果员工现在不开始提升技能，他们可能会承受经济损失。
目前员工的能力并不总是与雇主的需求相匹配，随着更多行业采用人工智能和自动化，这种情况可能会进一步恶化。
能够适应并重新学习以与人工智能和自动化协作的员工将会取得成功。
而无法适应的人则可能面临困难，因为他们现有的技能无法满足新雇主的需求。
无论是由于被迫离职还是自动化带来的冲击，这种技能差距已经使澳人在从教育过渡到工作，或在换工作时面临挑战。
这种缓慢的过渡对个人造成的影响包括收入损失、就业不稳定以及幸福感下降。
这对澳洲经济也会产生巨大影响，每年的损失可高达1040亿。
如果澳人不能适应新的工作方式的话，这些影响将会更为恶化。
这就是为什么现在就开始为自己的职业“未来保驾护航”如此重要的原因。
Peason的报告建议，最好的方法是优先提升技能并“学会学习”，同时摆脱过时的线性职业路径。
能够学会适应职业变化并有效重新技能的员工不太可能受到自动化和人工智能的负面影响。
他们在两年内的工资增长可能达到 12%，同时通过缩短员工在不同岗位之间的过渡时间，也能推动经济发展。
雇主应优先为员工提供技能提升的机会 – 无论是在职培训还是外部教育 – 以让他们能更好地应对工作性质的变化。
未来几年最受需求的技能将包括协作能力、以客户为中心的能力，以及文化和社会智能。
过去那种一次性教育就能让员工开启并坚持终身职业生涯的时代已经过去。
取而代之的是澳人需要接受职业转型，而不仅仅沿着传统的上大学然后沿着线性职业阶梯攀升的路径发展。
5
澳洲正式承认巴勒斯坦国！
美议员威胁制裁艾博年，
澳美领导人会晤恐落空
《澳洲金融评论报》报道称，澳洲总理Anthony Albanese宣布，联邦政府从澳洲东 部时间9月21日晚11点开始，正式承认巴勒斯坦国。
报道指出，Albanese的这一决定无视了美国共和党人的报复威胁，以色列总理和全 球犹太社区的抗议，以及联盟党的反对。
Albanese与同样身在纽约的外交部长黄英贤（Penny Wong）宣布，在巴勒斯坦民族 权力机构遵守承认条件的前提下，澳洲将与巴勒斯坦建立外交关系并开设大使馆。
Albanese提到的“条件”包括：承认以色列的生存权；承诺举行民主选举；在财政、 治理和教育方面实施重大改革；恐怖组织哈马斯不得在巴勒斯坦扮演任何角色。
以色列总理Benjamin Netanyahu誓言“永远不会存在巴勒斯坦国”，并指责Albanese 以及其他承认巴勒斯坦的领导人是在奖励恐怖主义。
在澳洲、英国和加拿大宣布这一举措数小时后，Netanyahu发表了简短且尖锐的谴 责声明。
“我有一个明确的信息，要传达给那些在10月7日大屠杀之后承认巴勒斯坦国的领导 人：你们是在励恐怖主义。”
“我还有另一个信息要告诉你们：这个世界不会存在巴勒斯坦国。”
Albanese政府表示，想要推动两国方案取得突破，承认巴勒斯坦国就是最好的机会。
澳洲总理表示：“以色列政府继续在约旦河西岸扩张定居点，加沙正发生灾难性的人道主义危机。”
“如果你认为以色列会坐等谈判，那么这样的想法并不符合现实。”
Albanese于澳洲东部时间周日上午抵达纽约时，美国国会的25名共和党议员发表了 一封联名信，抨击澳洲及其他国家“为一个恐怖主义国家提供合法性”，并威胁要采取制裁措施。
信中写道：“推进承认巴勒斯坦国将使贵国与美国长期政策和利益相悖，并可能招致惩罚性措施。”
这封联名信寄给了Albanese，法国总统Emmanuel Macron、加拿大总理Mark Carney 以及英国首相Keir Starmer。
信件副本则抄送给了美国总统特朗普及国务卿Marco Rubio。
共和党人的联名信指责澳洲、法国、加拿大和英国树立了“一个危险的先例，让哈马斯一类的恐怖组织明白，想要实现其政治目标的最快方式便是诉诸暴力。”
信件主要签署人、众议院共和党主席Elise Stefanik和参议员Rick Scott写道：“单方面承认巴勒斯坦国破坏了直接谈判的原则，并危及以色列的安全。”
“这一荒谬举动是在奖励哈马斯恐怖分子，却无助于确保仍被哈马斯扣押的48名人质获释。这是一个鲁莽的政策，破坏了实现和平的前景。”
联名信指出，承认巴勒斯坦国还将进一步助长各国的反犹主义。
此前，特朗普曾试图通过拒绝向巴勒斯坦权力机构主席Mahmoud Abbas及约80名官 员发放美国签证，以阻挠联合国大会承认巴斯勒坦国。
但在上周六（澳洲东部时间），包括澳洲在内的145国代表投票赞成Abbas通过视频连线的方式，在特别峰会上发表讲话。
6
维珍 Velocity 积分
在 Myer 线下可当现金用
维珍澳大利亚（Virgin Australia）比老对手澳航更进一步，宣布其 Velocity 奖励计划会员现在可以在 Myer 实体门店用积分付款。
此举是对 Velocity 与 Myer 现有合作关系的扩展——Myer 现任执行主席兼董事 Olivia Wirth 曾任澳航忠诚事业部负责人。
该消息恰逢 Qantas 与 David Jones 合作推出新奖励计划之前夕——该计划将允许会员在该百货门店及其线上平台赚取并“消费”常旅客积分。
Velocity 首席执行官 Nick Rohrlach 表示，显而易见会员们很喜欢把积分当作“钱包”。
“我们看到大家在‘地面’使用积分的兴趣明显上升。过去一年增长了 40%。”Rohrlach 说。
“我们当然提供了很多地面用分的方式，其中最受欢迎之一就是在 Myer 的线上。我们已经合作两年了，这次是一次很好的扩展。”
用积分买单会比刷卡稍微复杂一些——会员需要先在 Velocity App 内生成一个 二维码，对应自己计划转换的金额。
“我们会尽量在 App 里把流程做得尽可能简单；同时 Myer 员工也都接受了培训，他们也非常友好，我相信能提供帮助。”Rohrlach 说。
常旅客专家、The Champagne Mile 的 Adele Eliseo 表示，用积分购物可能不是最佳性价比，但很高兴看到 Velocity “进一步深入其忠诚生态”。
“显然，用积分兑换机票或升舱价值最高，大家最好自己做做计算。”Eliseo 说。
“但任何能提升（Velocity 计划内）粘性的举措，对维珍澳大利亚都是好事——毕竟我们知道澳航在合作伙伴数量和赚分广度上都相当占优。”
维珍最新全年业绩显示，过去 12 个月内赚取的 Velocity 积分中，有逾 30% 未被兑换，这表明航空公司仍有工作要做。
Myer One 会员在购物时仍可继续累积积分，包括那些使用 Velocity 积分支付的交易。
Myer 首席客户官 Geoff Ikin 表示：“这是我们会员一直想要的功能；同时也恰逢一个时机——我们知道当下消费者比以往任何时候都更看重价值。”
7
新州政府成立三大顾问委员会
推动旅游经济与就业成长
新州工党政府持续迈向《2035 年旅游经济战略》目标，正式成立三个全新顾问委员会，分别聚焦住宿、航空及就业领域。
这些委员会由新州旅游局（Destination NSW）董事会成员及业界领袖主持，将汇聚政府与业界专家，落实战略中所强调的「伙伴合作」精神。
《2035 年旅游经济战略》于2025 年8 月27 日推出，明确提出要达成的指标，包括：每年创造910 亿元旅游支出、新增40400 间旅馆客房、8.5 百万个航空座位，以及额外15 万个就业机会。
三大顾问委员会成员概况
住宿顾问委员会：由新州旅游局副主席Anna Guillan AM担任主席。她是备受尊敬的旅游业界领袖，曾服务于澳洲旅游局、昆士兰旅游及活动局及澳洲旅游出口理事会等多个重要机构。
航空顾问委员会：由新州旅游局董事Andrew McEvoy与新州场馆处（Venues NSW）执行长Kerrie Mather共同担任主席。 Andrew McEvoy拥有逾30 年旅游业经验，曾任澳洲旅游局执行长。 Kerrie Mather则曾任悉尼机场总裁，并在航空业高层领域有超过20 年经验。
就业顾问委员会：由新州旅游局董事Kirsten Andrews与Emma Hogan共同主持。 Kirsten Andrews现任悉尼大学副校长（对外事务），负责国际学生招募，被视为强化新州劳动力的关键机会。 Emma Hogan则在政府与私人部门均有资深领导经验，擅长推动数位、顾客服务、人力与文化的转型。
完整委员会名单将于近期公布。
新州土地及财产厅长坎帕（Steve Kamper）说，要达成《2035 年旅游经济战略》所设定的宏大目标，需要集体合作。这份战略将为新州人民开拓新机会，而跨政府与业界的投入，将是成功的关键。新成立的顾问委员会将为战略实践提供专业指导，确保我们能创造新的成长途径，推动旅游及消费支出。政府已经在航空与行销领域展开投资，这些委员会将延续并巩固我们的施政动能。 」
新州旅游局执行长琼斯（Karen Jones）说，这些顾问委员会的主席体现了新州旅游局董事会与产业界的深厚专业。在推动《2035 年旅游经济战略》的过程中，他们的经验与洞察将发挥无可替代的价值。我们在战略检讨过程中收到的最强烈讯息之一，就是要加强合作。顾问委员会的指导，将确保新州继续保持全澳领先的旅游经济地位。
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