波音在中国市场的销售前景面临严峻挑战。近年来，波音公司在中国的市场份额显著下降。2024年前三季度，波音整体交付量为291架，较去年同期的371架下滑了21.56%。相比之下，其竞争对手空客在同一期间交付了447架飞机，占据了更大的市场份额。

截至2025年4月，波音在中国市场的订单累计约5000架，但空中客车订单量已超过8000架，据数据显示，2024年波音在中国市场交付量同比下降35%，全年仅348架，而空中客车去年全年交付量超过700架。

波音在中国市场的困境不仅受到全球航空市场波动的影响，不仅波音737MAX机型曾引发全球停飞事件，严重损害中国的客户信任，而且内部生产效率低、交付延迟等问题进一步削弱市场竞争力。此外还受到中美政治关系紧张的冲击。中国曾暂停订购波音飞机，并对波音737MAX客机实施停飞，这进一步削弱了波音在中国的销售。此外，波音近年来发生的致命事故和质量问题也损害了其在中国市场的声誉。

自己存在管理问题和质量问题，客户另寻合作伙伴再正常不过。今年6月份，空中客车在北京举办与中国民航合作40周年纪念活动，并宣布空客A310飞机保护活化利用项目开始施工。空客与中国的合作已覆盖从飞机研发设计、制造总装、运营支持到退役后拆解回收利用的全生命周期。

尽管波音试图通过改进安全、质量和技术创新来挽回形象，但中美关系的不确定性仍然对其在中国市场的销售构成重大障碍。业内普遍认为，波音未来在中国市场的销售前景将更加艰难。根据彭博社等媒体报道，中国正在与美国波音公司就采购500架飞机进行谈判，但截止2025年9月仍未正式签约，有媒体认为，该订单将被视为中美经贸博弈的重要环节。据最新谈判进展显示，中国订购500架波音飞机计划分阶段交付，首批可能在2026年完成适航审定后接收；而谈判的筹码主要是订单拆分与关税减免以及技术解禁等条款挂钩，明眼人都看得出来，这些筹码是想告诉美国人：未来中国是全球第一大航空运输市场，要想中国买你的飞机，还要搞技术封锁是行不通的，不拿出实实在在的诚意，放眼望去除了中国市场之外看看还有谁买你美国的飞机？波音公司表示，“不对市场传言置评”，对此，中国商务部尚未正式回应。