巴菲特清空比亚迪股票！法国要对富豪征收财富税，美国拖欠联合国30亿美元会费！|欧盟|比亚迪|沃伦·巴菲特|法国|知名企业|美国|联合国|财富税

巴菲特完全退出对比亚迪的投资

文件显示巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司已完全退出其持续了17年的对比亚迪的投资，期间投资价值增长了20多倍。

伯克希尔旗下能源子公司提交的文件显示，截至3月底其比亚迪投资价值归零，较2024年底的4.15亿美元大幅缩水。

巴菲特公司于2008年首次投资深圳比亚迪，当时斥资2.3亿美元购入约2.25亿股，持股比例达10%。

随着比亚迪股价上涨逾二十倍，伯克希尔于2022年开始减持该批股份。

周一伯克希尔未立即回应置评请求。CNBC周日率先报道了伯克希尔退出持股的消息。

比亚迪品牌与公关部总经理李云飞在其官方微博发文，感谢伯克希尔过去17年来的投资、帮助与陪伴。

他将此次股权出售描述为正常的股票投资交易。比亚迪未立即回应进一步置评请求。

特斯拉的最大竞争对手比亚迪季度利润出现三年半来首次下滑，因政府打击价格战的行动使其扩张遭遇阻碍。

比亚迪国内销量连续第四个月下滑，占其全球出货量的近80%。据路透社报道，该公司已将年度销售目标下调16%至460万辆。

法国酝酿对富豪征收财富税

为削减财政赤字，法国政府正在考虑针对富豪征收2%的财富税。法国首富、法国奢侈品集团路威酩轩集团董事长贝尔纳·阿尔诺9月21日抨击提出该税收计划的法国经济学家加布里埃尔·祖克曼，称他是“想摧毁法国经济”的“伪学者”。

这项拟议中的财富税被法国媒体称为“祖克曼税”，拟对持有1亿欧元（1欧元约合1.17美元）以上财产的个人征收税率至少为2%的财富税。

美国拖欠联合国逾30亿美元会费

据彭博社当地时间22日报道，联合国方面称，自美国总统特朗普今年1月上任以来，美国几乎停止支付会费，至今仍有2024年的欠款未结清。

美国共拖欠超过30亿美元，其中包括2025年应缴的超过8.2亿美元常规预算分摊，以及往年欠款与未支付的维和经费。

单程18天！“中欧北极快航”开通，航运时效刷新纪录

22日下午，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的集装箱装载作业，计划于23日凌晨启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（以下简称“中欧北极快航”）正式开通。

据《环球时报》记者了解，该航线取道北极东北航道，经白令海峡，单程18天左右，将刷新宁波至欧洲的航运时效纪录。多位人士对记者表示，北极航线既有经济效益，也有战略意义，可有效减少被封锁或限制的风险，也能推动贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的韧性。

据了解，中欧北极快航航线一边串联起宁波、上海、青岛、大连等国内主要港口，另一边连接英国弗利克斯托港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港，是中国到欧洲主流基本港之间最快的集装箱航线，通过跨越北冰洋，极大缩短了航程和运输时间，为国内企业精准衔接欧洲圣诞季的备货高峰，提供了更多先机。

宁波海关所属大榭海关副关长周晓平22日对《环球时报》记者表示，此次船上装载的货物品类很多，既有日用品、服装、零部件等产品，也有储能柜、动力电池等“新三样”产品，抵达后将被运往欧洲各地。据宁波海关统计，欧盟目前是宁波口岸的第一大贸易伙伴，今年前8个月，宁波口岸对欧盟进出口总值达3307.4亿元，同比增长12%，约占宁波口岸进出口总值的18%。

海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在接受采访时表示，相比传统航线，中欧北极快航航程短，运输效率高，物流供应链降本增效提速。“航线所经区域政治经济形势相对稳定，减少了海盗、拥堵以及战争波及风险等隐患，提升了航运公司船队航行的安全系数，打通冰上丝绸之路，确保中欧供应链第三通道安全。”李晓斌介绍说，在冬季非可航窗口期内，该公司将打造“东欧快航”产品，继续为客户提供最为便捷的中欧物流通道，推出经过苏伊士运河的“海运+铁路”的联运产品，可在25天内到达中欧班列各个通行的站点，实现两个季节航线的联动替代和持续发展。

作为货主，思格新能源股份有限公司物流采购经理周楚婧介绍说，该公司本次出口的是户用储能设备，货值大约30万美元/集装箱，将通过荷兰销往欧洲各地。“选择北极航线，主要原因是航程短，时效快，对整个营销链路有很大帮助。”

复旦大学中欧关系研究中心主任、上海欧洲学会副秘书长简军波22日对《环球时报》记者表示，中欧北极快航作为全球首条中欧间的北极集装箱快航航线，在新航路开发领域积累了宝贵经验。它是中国为国际社会贡献的一项重要公共产品，日本、韩国等亚洲国家未来也可以一起参与进来，与中国合作开发。“‘冰上丝绸之路’旨在共建国际航道，欢迎日韩等国商品借此通行，各方共同维护地区稳定，利好多方。”

“这条航线大大缩短了运输周期，对时效性强的货物和跨境电商具有很强的吸引力，而且北极航线航行环境相对稳定，受突发事件干扰的可能性更低，它可有效减少被封锁或限制的风险，保障运输自主性和安全性。从长远来讲，还能推动我国贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的韧性。”浙江海港物流集团有限公司党委书记、董事长孙雪君对《环球时报》记者表示，“中欧北极快航”的首发，也标志着宁波舟山港在全球航线网络上“最后一块拼图”被正式补齐。从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面贯通全球主要通航大洋，枢纽港地位将得到进一步巩固。

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