“公路通了，游客来了，我家腊肉、笋干再也不愁卖！” 铜钹山脚下，村民周大叔笑着说。过去山路崎岖困住销路，如今游客沿 S201 自驾而来，他家的腊肉生意格外红火。

交通部 “十四五” 规划中 “推动旅游公路建设，打造‘快进慢游’网络” 的要求，正在广丰落地。五年来，广丰公路人以路为笔、实干为墨，将铜钹山间的 “崎岖险途” 变为 “坦途美景”，把 “山水资源” 酿成 “民生甜泉”，走出了路旅融合激活区域发展的路子。

破局：筑牢旅途 “安心线”

铜钹山作为国家 4A 景区，曾因交通 “卡脖子”。广丰公路中心从 “安全” 破题，斥资加固护栏、完善标线、治理隐患，筑牢出行 “安全线”。常自驾的王先生感慨：“现在路又平又宽，铜钹山发展越来越好！”

“筑路为民” 的初心，藏在每一寸路基里：2021 年，S201 军潭山等三座危隧完成改造，15 公里高危边坡纳入安全提升；2022-2023 年，再投 1.4 亿元推进 S201 湖里至军潭段拓宽，昔日 “羊肠路” 变双向坦途，“会车不用倒、雨天不打滑” 成了村民日常。五年 “铁腕护路”，让游客皆能乘兴而来、尽兴而归。

攻坚：延伸区域风景线

《2024 中国自驾游报告》显示，去年暑期自驾游热度增 62%，市场规模超 46 亿人次 ——“在路上” 已成 “旅行本身”。广丰公路中心敏锐捕捉需求，在 S201 紫岭线打响 “让公路成风景” 的攻坚战。

2022 年S201 紫岭线 “畅安舒美” 示范路落地：柏油路面加彩色标线，像系上 “彩虹腰带”；水沟与防护工程隐于林间；将军潭、九仙湖等核心景点被串联。四月樱花季，九仙湖隧道旁樱如云霞，车行其间花瓣拂窗，每程都是 “移动的风景”。

这场攻坚不仅破 “功能局限”，更做 “体验升级”：充电桩、花海、观景台完善，“歇脚点” 变 “打卡点”。如今的 S201，“快进可速达，慢游能沉醉”。

赋能：打开山水 “价值链”

“见山咖啡馆” 推窗即九仙湖波光，游客品咖啡赏景；沿途农家乐、特产店林立，笋干、腊肉成 “抢手货”。民宿经济更迎 “爆发式增长”：“岩溪里” 民宿开窗见竹、融红军文化；“九仙湖民宿” 推 “骑行 + 漂流 + 采摘” 套餐，留住游客。

数据显示，S201 示范路建成后，铜钹山年迎游客超 40 万人次，周边村民人均年收入增 15%。山货出山、游客进山、消费升级，公路让城乡 “经济活水” 越流越欢。

从 “砂石崎岖” 到 “坦途如砥”，从 “路通景美” 到 “景活民富”，广丰公路人五年用一条公路讲好山水故事。未来，他们将坚守 “筑路为民” 初心，打造更多 “路在景中延，人在画中游” 的画卷。