之前报道了摩博会期间张雪机车发售了张雪 500F，张雪也介绍了之后将要开发的计划，都将在 2026 年接连上市，我们来看看张雪明年的阵容里都有哪些。
首先就是可以跟公升一换一的 820RR，零百 2.71 秒，刹车百零 36.81 米。发动机采用直列三缸 820cc，最大马力 150–153 匹，扭矩 85N・m；最高转速 15250rpm。铝合金双翼梁车架 + 锻造轮毂，重量 168KG。BREMBO 前后刹车，液压离合。电子油门、双向快排、六轴 IMU，弯道 ABS、多段 TCS、弹射起步、定速巡航，配置基本拉满。
再者就是 820CC 同平台的 820R 街车。相对于 820RR 跑车，动力调教可能会略低，硬件配置也会没有那么极致。
场地越野车 MX250，采用隆鑫动力，整车不含燃油重量来到了 102KG。没有公布具体动力参数，不能上牌上路。
另一款同样是越野场地车 MX450，整车不含燃油重量来到了 105KG。动力则是张雪自研 450CC 发动机，参数也没有公布，同样不能上牌上路。
既然有了 450 越野发动机，那就必须有 450RALLY 车型，同样搭载自研 450 单缸发动机。未来要参加 DAKAR。
二冲 300 林道车，为耐力车型，包括滑胎车型。
四冲风油冷 350 林道车型，可以上牌上路，也有滑胎车型。
600CC 巡航车型，目标是做操控最好的巡航车，车重 179KG。发动机采用无极 CU625 同款发动机。不同于无极的后缸风帘技术，张雪采用了后轮闭缸技术。
还有一款就是基于 820 发动机平台的休旅车车型 820X，发动机调教会更注重低扭。配置丰富，包括 IMU 六轴传感器、电子减震、双向快排、电子油门、自适应巡航、电子离合、无钥匙启动、前后行车记录仪。
最后，相信张雪带给我们的选择也会越来越多，专注于那些成熟车厂不会染指的、不太赚钱的车型。小编想问下，300 二冲什么时候出，我这里有个坡要去冲一下。
热门跟贴