日前
梅山铁路专用线项目建设
迎来关键节点
该项目工程建设用地
获自然资源部批复
标志着
这一总投资超62亿元的
梅山港区集疏运基础设施
进入全面开工建设阶段
罗卜蕉山隧道施工现场
根据《自然资源部关于梅山铁路专用线工程建设用地的批复》（自然资函〔2025〕538号），项目团队迅速响应，围绕“促交地、抓施工、提产值、强管理”展开工作，全力为即将到来的工程建设高峰做足准备。
据悉，该项目线路总长约25.54公里，设计标准为Ⅱ级铁路，起点位于宁波枢纽既有北仑支线的大碶站，经柴桥站、岙口站，终点位于梅山港站。
全线按满足开行双层(高)集装箱列车要求设计，预留远期规划六横佛渡铁路接口条件。
后蕉山隧道施工现场
去年，自然资源部就已经批准了项目的先行用地，为控制性工程提前动工创造了条件。
，标志着梅山铁路专用线正式破土动工。目前，现场已是多点开花、热火朝天的建设场面。
倪家弄隧道、庄屋隧道、后蕉山隧道、罗卜蕉山隧道等四座隧道工程，连同梅山水道特大桥和人工岛特大桥两座重点桥梁，正同步加速推进。
其中，庄屋隧道进展最为迅速，已成功掘进超400米；梅山水道特大桥的施工也取得实质性突破，已有4个墩身顺利完成，为后续桥梁上部结构施工铺平了道路。
梅山水道特大桥施工现场
梅山铁路专用线是一条以服务梅山港区集装箱集疏运为主，兼顾临港小汽车运输的货运铁路，也是支持宁波舟山港打造世界一流强港的关键项目。
项目计划在2027年建成，届时，将进一步填补梅山港区铁路运输空白，推进交通基础设施建设，满足梅山港区集装箱集疏运需求，支撑宁波舟山港打造海铁联运示范港的需要；同时也将加速梅山港打造宁波海洋中心城市东部增长极，支撑梅山港临港经济发展。
来源丨记者 毛飞英 通讯员 齐飞
编辑、一审丨支倩君 二审丨王昱啸 三审丨张若曦
责编丨沈焰焰
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