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航运界网消息，在新加坡举行的Marine Money亚洲研讨会期间， 发言嘉宾表示，2026年的集运市场基本面不容乐观，但现金充裕的班轮公司更有能力应对市场下行周期。

X-Press Feeders财务负责人Ofir Wilzig表示，虽然2025年“总体上不错”，但2026年的市场市场看起来不那么乐观。

他指出，“运力过剩，美国关税导致消费者需求下降的风险，以及地缘政治事件对消费者需求的负面影响。市场前景令人沮丧。我们正在为下行周期做准备。”

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图源：马士基

法国兴业银行（Societe Generale）亚太区海运业负责人Pierre Carassus也预计，2026年的需求增长将放缓。法国兴业银行最大的客户群之一是班轮公司和集装箱船东。

然而，他证实，无论是上行周期，还是下行周期，法国兴业银行都将继续向航运业提供贷款。

他指出，“贷款时，第一道防线是看交易对手的资信。现实是，当我们现在全面审视时，不仅是班轮巨头，还有规模较小的参与者，他们都非常健康，并准备度过潜在的糟糕日子。”

他补充称，班轮公司在疫情导致的“超级繁荣”中积累了丰厚的现金储备，与过去相比，他们能够更好地应对2026年潜在的任何衰退。

他还指出，集运业“由少数运营商主导”，“可以更好地管理具有挑战性的商业环境”。

他表示，“因此，如果糟糕的日子真来了，而且很可能会来，与其说是生存的问题，不如说是纪律问题，这将另一个缓解因素。”