最新消息！
万江大桥拆除计划
取消了！
早在去年4月份，网传消息
陪伴东莞人45年的
“万江大桥或将拆除”
▲来源：见抖音ID
因为这个位置要规划
建一条江底隧道
在规划报告中也提及到
本工程在建设过程中及建设完成后
需要对现状万江大桥
及可园高架进行拆除
好消息是！
经过一段时间的调研
万江大桥拆除计划取消
大桥将保留改造！
新建江底隧道！直连莞城、万江！
近日
莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目
施工总承包公开招标
该项目将新建2115米隧道
下穿东莞水道和东莞运河
促进莞城、万江交通互联互通
▲工程地理位置图
据了解，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目起于万道路与莞穗路交叉口以北约300米，沿莞穗路向南下穿万道路、新联街、花园路，在万道路交叉口东南侧设置平行匝道衔接地面道路与主线隧道。
随后在现状万江大桥南侧采用整幅沉管隧道下穿东莞水道，过江后设置两条定向匝道衔接地面东江大道，隧道向东南沿可园路敷设，下穿东江大道、可湖街、运河西二路、运河东二路及东莞运河，在运河西二路设置一对定向匝道衔接运河西二路，主线隧道于莞太路以北接地，对可园路与莞太路交叉口微改造后连接莞太路，全长2284米。
▲工程路线示意图
项目总投资约28.36亿元，全部来自政府财政资金，计划今年11月底开工，建设工期为4年，计划2029年11月竣工验收。
项目道路等级为城市主干路，主线双向6车道，设计速度60km/h；辅道双向4车道，设计速度40km/h。
而大家关注的万江大桥，拆除计划取消，该桥将保留改造；运河桥、莞城市民广场边天桥及博厦高架桥则将拆除重建，还将新建3对衔接地面匝道。
届时，可园隧道的建成
将大大缓解曲海大桥、梨川大桥
等越江通道的压力
各位东莞街坊通勤就更方便了！
100000000+期待！
来源： 东莞日报、魅力万江
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