长安马自达的EZ-60预售5个月才迎来正式上市：EZ-60增程版有Air、Air+、Pro、Max四个配置，定价从11.99万到15.49万，基本和CX-5终端价看齐，纯电版则只有Pro和Max两档，分别是15.09万和16.09万。
长安马自达还给了些上市权益，比如赠送899元的放电枪、终生零自燃权益、基础流量终生免费、0首付低息贷款等，EZ-60 Pro版本还免费升级23扬声器音响，Max版则可以从电子外后视镜+流媒体内后视镜和21英寸轮辋+米其林竞驰4轮胎里任选一样。之前盲订的用户车价还能再少一千多。
而马自达最能打的还是设计，EZ-60时尚气质十足，尤其“真-打孔机盖”在内的9组风道，不仅增加下压力、优化风阻、提升续航，也带来运动的气质。
很“新势力”的一点是，EZ-60标配26.45英寸的5K一体大屏，联发科技MT8676芯片，有等效171TOPS的AI算力，HUD投影面积标配50英尺、后排出风口上方有小尺寸控制屏。
EZ-60是长安EPA平台基础上，由中日团队共同打造的中型新能源SUV。所以它的动力和长安一样，增程版搭载净功率70kW的1.5L增程器、190kW的后电机和31.73kWh时代长安磷酸铁锂电池，做到200km的CLTC纯电续航。纯电版则在相同电机规格之外，用上中创新航的77.94kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达到600km。
真和深蓝S07对比，马自达甚至有价格优势，但细看会发现15.39万的深蓝S07 230Max，智能舒适体验基本看齐14.49万的EZ-60 200Pro，两者之间的差距主要还在“华为赋能”的价值。
最后分析下配置单。增程Air只有4扬声器、没有自动远近光灯、面部识别、全速自适应巡航和主动安全能力，如果对这部分丝毫不介意的话，就想买马自达SUV，Air+这1.5万可以省。
增程、纯电的Pro、Max配置一致，电动尾门、隐藏电动门把手、手势控制、声纹识别、前排50W无线充电、座椅加热通风、256色氛围灯、后排独立空调和车载净化器等，都是在Pro以上才能享受，Max多出的1万元主要换来可变阻尼悬架、方向盘加热和前排带按摩的零重力座椅。
总结来看，EZ-60买Air也有基础的用车体验，想更进阶就直接上Pro——如果能比EZ-6卖得好，稳定月销2000台左右，对马自达来说已经算爆了。
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