9月29日开通！广州2条城际铁路、2条地铁新线来了！|交通枢纽|地铁|城际铁路|广州|惠州|琶洲

9月28日下午，“广州地铁”公众号发布消息，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）定于9月29日12时正式开通运营，白云机场东站计划与白云机场T3航站楼同期开通。

广州地铁十三号线二期（天河公园-鱼珠）、十四号线二期（嘉禾望岗-乐嘉路）、十一号线广州东站也将于同日首班车起开通运营。

广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）

线路呈南北走向，全长57.8公里，共设13座车站，依次是番禺（既有站）、大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、大源、帽峰山、竹料、白云机场东（3号航站楼）、白云机场南（1号航站楼）、白云机场北（2号航站楼，既有站）。

“铁路12306”平台显示，番禺站到白云机场北站票价为34元。

龙洞站图/中国广州发布

琶莲城际铁路

线路全长18.2公里，设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山（既有站）4座车站。

琶洲站图/中国广州发布

据悉，两条城际铁路由广州地铁集团珠三角城际轨道公司负责建设，由广东城际运营公司负责运营。两条线路开通后，广州地铁集团运营的城际铁路将达到414.2公里，大湾区城际铁路实现了从“线型布局”向“网络运营”的飞跃。

广州东环城际（番禺-白云机场北）与广肇、广惠城际铁路，共同构成大湾区城际铁路的“纵横主轴”；

● 向西通过番禺站，接入广肇城际；

● 向东通过琶洲站、莲花山站，先后接入琶莲城际、广惠城际；

● 向北通过白云机场北站、花都站，先后接入广州东环（白云机场北-花都）、广清城际

琶莲城际则充分发挥跨域连接线的作用，丰富琶洲“会展+文旅”综合枢纽的双擎优势。

广东城际线网示意图

全面实行公交化运营

广州30分钟抵达

佛山、东莞中心城区

成网运营后，广州与湾区城市从互联互通走向直连直通，实现：

广州

30分钟抵达佛山、东莞中心城区

60分钟覆盖肇庆、惠州中心城区

90分钟通达清远中心城区

湾区“306090”交通圈正逐步成型，轨道交通的经济大动脉牵引作用进一步彰显，各城市间人员往来文旅商贸更加紧密，全运会观赛人群的出行更加便利。

图/中国广州发布

据介绍，广东城际将开行“飞霞-惠州北”“飞霞-肇庆”“肇庆-惠州北”“花都-惠州北”“白云机场北-佛山西”“白云机场北-东莞西”“白云机场北-竹料”“佛山西-东莞西”8条交路，串联起广州南站、广州北站、白云机场、金融城、琶洲等重要交通枢纽和商务区，实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”三个互达。

全面采用“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”公交化运营，满足不同旅客的出行需求。

大站快车将停靠飞霞、清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、科韵路、琶洲、番禺、广州长隆、广州莲花山、佛山西、三水北、鼎湖东、肇庆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东、云山、惠州北等23个车站。

特快列车将停靠清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺、广州莲花山、佛山西、肇庆、西平西、云山、惠州北13个车站。

此外，为进一步实现交通核心枢纽快速连接，提供更加高效的出行体验，广东城际还将推出“空铁城际快线”，每日开行3班“番禺至白云机场南”单向直达列车，全程约为31分钟；同时利用“白云机场北-竹料”短交路加密白云机场各航站楼间接驳列车，进一步疏解机场客流，满足不同航站楼旅客的换乘需求。

灵活购票，随到随走

跨市出行更便捷

在购票方面，两条城际铁路持续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。其中，城际铁路公交化多元支付票务系统实现了广州地铁APP城际乘车码和已实名认证的全国交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方式进站乘车，并且无需对号入座，刷码即进、进站即走。