近日

宜攀高速全线最深竖井

白鹤滩隧道竖井顺利贯通

这是继白鹤滩隧道双幅贯通后

项目再次成功攻克

复杂地质的“关键一战”

也为所在的金宁段麻地坪互通

至白鹤滩互通

年底实现通车奠定坚实基础

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白鹤滩隧道本身已是“硬骨头”——作为分离式特长隧道，其左线长6644米、右线长6714米，最大埋深达863米，实际最大日涌水量可达6.18万立方米，地处地质极端复杂区域，围岩节理裂隙发育、自稳能力差，施工难度极大。

此次贯通的竖井处于白鹤滩隧道主洞左右线之间，直径6米，深达547米，相当于180层楼的高度，承担白鹤滩隧道右线送排风功能，同时兼作左线的排烟通道。井身部分段落围岩条件极差，涌水、突泥、井壁坍塌风险贯穿施工全程，技术难度与安全风险均达行业高位，面临多重“超纲”挑战。

截至目前，宜攀高速金宁段路基、桥梁、隧道工程进度和累计投资均已完成90%以上，各项重点工程稳步推进。预计今年年底还将实现宜金段绥江支线、宁攀段新街互通至会东北互通、金宁段芦稿枢纽互通至春江枢纽互通及麻地坪互通至白鹤滩互通共计80公里建成通车。届时，宜攀高速宁攀段将实现全线通车。

作为重要出川大通道，宜攀高速起于宜宾市屏山县新市镇，止于攀枝花市仁和区，接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路，是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、国内建设施工最高难度等级的高速公路项目，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区的生命线。

项目全线建成通车后，将进一步完善国家高速公路网络，极大缩短川南、攀西与云南的时空距离，有力推动川滇两省经济深度融合，显著促进沿江民族地区经济社会发展，为四川省深度融入长江经济带发展和“一带一路”倡议提供重要交通支撑。

来源：蜀道集团

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