在新能源汽车市场，“智能配置” 曾是高端车型的 “专属标签”—— 仿佛只有 20 万以上的车，才能拥有领航辅助、记忆泊车等功能。但随着技术下放，10 万级纯电市场的 “智能内卷” 已然开启，而东风奕派纳米 06 凭借一套 “天元智驾系统”，直接将 “高阶智能” 拉到了 “平民价位”，让用户花 8.99 万起，就能享受到 “无高精地图也能智能开” 的便捷。
先看纳米 06 的 “驾驶智慧”—— 天元智驾系统的核心优势，在于 “不依赖高精地图，却能应对复杂路况”。这一点对三四线城市用户尤其友好，毕竟很多低线城市的高精地图覆盖率较低，传统智能驾驶功能在这些地区几乎 “形同虚设”。而纳米 06 的高快领航 NOA 功能，通过车辆自身的摄像头、雷达传感器，结合实时路况数据，就能实现高速路段的自动跟车、智能变道、限速调节。比如从北京到天津的高速通勤，车主只需设定好目的地，系统就能自动识别前方车辆距离，保持安全车距行驶；遇到前方慢车时，会提前判断路况，完成合规变道；临近出口时，还会自动减速并驶入匝道，全程无需频繁操作方向盘。
城市道路的 “记忆领航辅助” 则更贴近日常需求。如果车主每天有固定通勤路线（比如家到公司），系统可以记录这条路线的红绿灯位置、限速信息、常用车道，下次行驶时就能自动规划最优路线，甚至能应对 “拥堵路段跟车”“无保护左转” 等复杂场景。有车主反馈：“每天早高峰走环线，以前要一直盯着路况，现在开纳米 06，系统能自动跟车，遇到加塞还会及时减速，比自己开还省心。”
最让用户 “惊艳” 的是它的记忆泊车功能。在商场、医院等复杂停车场，很多人会遇到 “找车位难、停车难” 的问题，而纳米 06 能通过 “学习”，记住车主常用的停车路线和车位。比如在商场停车场，车主只需在第一次停车时让系统记录路线，下次再到这里，车辆就能自动从停车场入口出发，避开障碍物，找到之前的车位并完成自动入库 —— 即使是多楼层停车场，系统也能通过识别电梯口、通道标识，精准完成 “跨楼层泊车”。有科技圈 KOL 潘天鸿体验后评价：“原本以为 10 万级车的智能泊车只是‘噱头’，但纳米 06 的记忆泊车能应对‘拐角多、车位窄’的停车场，实用性远超预期。”
除了 “驾驶智慧”，纳米 06 的 “座舱智慧” 也毫不逊色。车内搭载的天元智舱基于天元 OS 和太极大模型打造，核心亮点是 “懂用户、会成长”。语音交互功能支持 “免唤醒、连续对话”，比如车主说 “打开空调 24 度，再播放周杰伦的歌”，系统能一次性完成两个指令，不会像传统车机那样 “卡顿” 或 “听错”；如果行驶中突然想调整导航目的地，只需说 “把终点改成 XX 商场”，系统会实时更新路线，无需手动操作。
更贴心的是 “场景自定义” 功能。比如宝妈可以设置 “亲子模式”—— 触发后，车辆会自动调低空调风速、播放儿童儿歌、解锁后排车窗（留一条缝通风）；上班族可以设置 “通勤模式”—— 早上出发时，系统会自动播放当天新闻、导航至公司，并提前打开办公室附近的停车场预约；露营爱好者则可以设置 “露营模式”—— 车辆自动开启对外放电、调低车内灯光，还会推荐附近的露营地。而且系统具备 “动态生长” 能力，会根据用户习惯不断优化体验：比如记住车主常用的空调温度、喜欢的音乐风格，甚至能根据天气变化自动调整座椅加热或通风。
在很多人印象中，10 万级纯电车的 “智能” 只是 “有个大屏、能连蓝牙”，但纳米 06 用天元智驾和天元智舱证明：高阶智能不该是 “高端车专属”。它让 “智能驾驶辅助” 从 “锦上添花” 变成 “日常刚需”，让 “车机交互” 从 “机械指令” 变成 “贴心陪伴”—— 这样的 “智慧越级”，正是它成为 “口碑王” 的核心原因之一。
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