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21号线一期东延伸工程川六中间风井-施新路站区间下行线盾构顺利始发

本次始发的川施中间风井-施新路站区间下行线全长1991米，穿越多处河道，川六中间风井-施新路站区间下行线盾构的始发，更是让这条交通动脉的建设又迈出了坚实一步。

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中间风井场地全长仅31米，为正常始发场地面积的一半，在如此狭小的场地内，建设集团第四分公司通过优化场地、施工顺序，在进行第一台盾构定位与始发准备的同时，同步推进另一台的组装调试，前后衔接无缝切换，在有限空间里“挤”出高效作业动线，确保两台设备均具备始发条件。

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由于结构体系问题，川六中间风井-施新路站区间下行线盾构机需要从中间风井西侧端头进行吊装，再平移至东侧始发端头，在做好防暑降温的前提下，两天组装好机头，奋战一天一夜完成盾构机平移工作，下行线如火如荼时，上行线也紧锣密鼓的开展始发准备工作，仅用五天就具备盾构下井条件。

本次始发的区间长度近2千米，长距离推进带来的测量偏差、电压下降、水平运输效率下降等问题同时也困扰着施工团队。面对困难，从材料、技术、设备三方面进行全面优化，选取最佳方案进行施工。

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来源：申通建设，版权归原作者所有！侵删！