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我是老张，你们的老朋友

这几年安徽的汽车产业发展尤其迅速，一种企业纷纷落子安徽，这其中有什么缘故？

9月27日，芜湖湾沚区政府与安徽世圆控股，举行了世圆汽车轻量化部件项目签约仪式，此次签约项目拟落户安徽新芜经济开区，预计总投资20亿元，申请用地180亩，主要建设热成型加工中心、模具研发中心、冲压中心等。#汽车#

去年7月13日，世圆新能源也在芜湖湾沚开业，世圆新能源是奇瑞、东风悦达起亚、特斯拉、北京现代等知名车企的重要配套供应商。

安徽凭什么异军突起？

安徽原本并不是传统的汽车工业重镇，但如今已成为全国汽车版图的重要一极。

简单说，安徽能起来，首先是政府眼光毒辣，下手精准，不等企业上门主动出击，用基金招商等模式，拿出真金白银吸引大项目，像蔚来总部落地合肥，比亚迪合肥基地创下的“签约23天、10个月投产”的安徽速度。

安徽近年来构建了完整的汽车产业链，几乎可以不出安徽，造出一台完整的车，汇聚了奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪、大众安徽等七大整车企业。在这些主机厂周围，聚集了超2800家规上零部件企业，从电池、电机电控，到汽车压铸件、智能座舱、传感器等，形成从核心部件到一般配件的汽车全链条供应链。

安徽依托中国科学技术大学等高校资源，有创新基因作支撑，在关键技术研发上不断突破，奇瑞的高热效率发动机、国轩高科的半固态电池实验线都在这种创新下产生。

背靠江苏上海，积极融入长三角，利用地利之便，与上海、江苏、浙江共建4小时产业圈，在出口方面，奇瑞连续多年蝉联自主品牌出口冠军，安徽造汽车驶向全球150多个国家和地区。

靠着以上优势，成功吸引了众多汽车主机厂、压铸厂及上下游供应链企业落户，形成了强大的集群效应。

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编辑：压铸小司机

核对：压铸老司机