广州路下穿京九铁路隧道工程主线今日通车|京九铁路|广州路|隧道

今日，

南昌城市建设中

又一项关键性工程——

广州路下穿京九铁路隧道工程

（以下简称“广州路隧道”）

主线正式通车。

这条横贯南昌城南片区东西向大动脉，

将如何改变南昌城市交通格局？

通车前夕，

记者走进工程现场，

提前探访这条凝聚着建设者智慧

与汗水的城市新通道。

整洁明亮的隧道内部

便捷

——迎宾大道至博览路仅需四分钟

九月末的南昌，暑气渐消。站在广州路隧道迎宾大道入口处，眼前是双向六车道的宽阔道路，黑色沥青路面平整，白色标线清晰醒目。29日17时，记者搭乘项目工程车，体验这条即将通车的主线道路。

车辆驶入隧道，平稳而顺畅。隧道内灯光柔和明亮，两侧装饰板以浅灰色为主色调，营造出舒适的行车环境。从迎宾大道至博览路，全程780米的隧道段，设计时速60公里，四分钟左右，我们已抵达隧道东出口。

“你们刚刚体验的这四分钟，凝聚了上千名建设者一年半的辛勤付出。”广州路隧道项目负责人赵琦告诉记者，这段路虽然不长，却是打通南昌城市东西向交通的关键节点。

记者注意到，隧道内装饰装修工程、监控设备等均已安装到位，工人们正在进行最后的调试检查。隧道顶部安装的智能感光系统，能够根据外界光线自动调节照明亮度，既保证行车安全，又实现节能环保。

2025年9月29日，广州路隧道整备就绪，静待通车

这平稳顺畅的通行体验背后，是建设者们攻克的一系列技术难关。今年6月30日，随着最后一孔预制框架涵精准顶进到位，广州路隧道涉铁部分四孔框架涵顶进施工全部完成，标志着这一重点民生工程取得重大阶段性进展。

中铁四局广州路隧道涉铁项目总工程师赵刚介绍，涉铁部分全长150米，采用四孔独立框架涵下穿京九铁路繁忙干线，其中京九铁路正下方33米长的预制框架涵顶进施工是项目的关键性节点，技术难度极高，堪称“在铁路大动脉上做微创手术”。

“面对黏沙地层和营业线安全双重压力，我们创新采用‘智能顶进同步控制系统’，通过12台400吨油顶和激光位移传感器实现毫米级精度控制，最终轴线偏差不超过一张A4纸的厚度，远超行业标准。”赵刚表示，通过优化工艺和强化管理，项目比原计划提前45天完成顶进任务，为后续施工争取了宝贵时间。

2025年9月10日，工程主体结构基本完工

项目施工过程中，涉及300余户居民征拆和电缆、自来水管等地下管线迁改。赵刚说：“我们成立专项协调小组，与市建投集团、南昌铁路局建立三级沟通机制，实现涉铁施工计划提前15天获批，线路加固等高危作业100%在封锁点内完成，未因协调问题延误工期。”

驶出隧道，博览路口的交通信号灯已开始闪烁。记者计算时间，从西至东仅用时4分12秒。据交通部门预测，此前绕行周边道路至少需要15至20分钟，隧道通车后，将节省三分之二以上的通行时间。

破壁

——从交通屏障到城市通途

广州路隧道的建设，承载着南昌城市发展的深远考量，是破解城市交通困局、重塑发展格局的关键落子。

“南昌作为唯一与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南经济区相毗邻的省会城市，承东启西、连接南北的区位优势突出，是中部地区重要的经济、文化、交通中心。”南昌市副市长江新洪在接受记者采访时开门见山地指出，“随着城市框架快速拉开，城市化进程不断提速，断头路等交通瓶颈制约城市发展的问题日益凸显。”

江新洪进一步分析了南昌的城市空间格局。他指出，当前南昌中心城区虽已构建起“一主四副、揽山伴湖，拥江发展，组团布局”的宏观空间骨架，但在实际发展中，赣江、象湖、京九铁路等天然与人工屏障，在一定程度上割裂了各功能组团之间的联系。他特别以城南片区为例进行了分析，该区域长期受京九铁路的制约，缺乏高效的东西向干道连接，导致交通循环不畅、集散效率偏低，这已成为制约该区域乃至城市整体协同发展的一个关键瓶颈。

京九铁路自北向南贯穿南昌城区，虽然为城市带来了交通便利，但也成为了一道分割城市空间的物理屏障。这条铁路大动脉在促进南昌与外界联系的同时，也在城市内部形成了难以逾越的鸿沟，阻断了东西向的城市联系，制约了城南区域协调发展。

市城规总院专家付刚向记者介绍，在广州路隧道规划前，城南片区受京九铁路分割，路网结构存在明显短板，东西向贯通性通道严重不足。这直接导致高峰时期跨铁路交通流高度集中于少数干道，饱和度居高不下，片区路网拥堵程度长期位居城市前列。市民从城南片区前往朝阳片区或南昌东站，往往需要长距离绕行至施尧路或井冈山大道，通行效率极低。

2025年6月30日，四孔框架桥完成顶进

广州路隧道的规划建设，正是破解这一困局的战略之举。该项目向西联系九洲大街，向东对接广州路，整体形成跨片区联系朝阳、城南、南昌东站等主城片区、外围组团的东西向大通道。市重点公共建设项目管理中心主任熊伟形象地将其比喻为“象湖隧道的东延伸”，强调这是九洲高架与南昌大道快速路间一条不可或缺的东西向通道。

“九洲大街—广州路作为城市重要发展轴，是两条快速路之间关键的东西向连接通道，而本项目正位于通道中段，是连通象湖隧道、跨越京九铁路的‘咽喉’路段。”熊伟表示，“这条通道沿线串联各片区城市副中心、南昌东站等重点发展用地，形成我市南部重要的城市发展轴，对于完善区域路网、合理分担中长距离交通流、充分发挥象湖隧道的跨湖功能具有重要意义。”

江新洪在介绍项目推进历程时指出，广州路隧道不仅是一项交通工程，更是一项承载着民生期盼与发展使命的重点工程。

“这条困扰群众多年的‘断头路’被打通，是市委、市政府践行‘人民城市’理念的具体体现。”江新洪表示，虽然项目早在2018年就启动了前期研究工作，但由于江铃厂区搬迁等因素一直未能启动建设，期间始终坚持规划控制与用地预留，为项目实施创造了条件。

面对涉铁工程实施难度大、拆迁成本高等现实挑战，市委、市政府以对人民高度负责的态度，排除万难下决心启动项目建设。在工程推进过程中，各参建单位精打细算，在确保功能与品质的前提下，最大限度节约工程造价，提高了财政资金使用效益。

值得一提的是，在市委、市政府主要领导的高位推动下，通过各部门各单位的通力协作，项目仅用18个月就实现主线通车，较原计划提前12个月，创造了重大城建项目的“南昌速度”，项目的建成不仅打破了交通瓶颈，完善了城市干线路网体系，更显著提升了区域可达性，为沿线用地开发和产业升级注入强劲动力，对促进城南地区乃至全市高质量发展具有重大意义。

付刚从城市规划角度进一步分析：“广州路隧道的建成，将有效完善南昌‘十纵十横十联’干线路网体系，强化片区之间的联系，促进用地、交通的协调发展。更重要的是，它将为构建功能完整的城市东西向交通大通道奠定坚实基础，对支撑城市空间结构拓展、提升区位优势和城市形象品质都具有深远影响。”

2025年1月，完成四孔框架桥浇筑

展望

——一条路激活一片区域

广州路隧道的贯通，不仅是打通了一条交通要道，更是区域经济发展的新引擎。

9月29日，在广州路隧道博览路出口附近的黄溪花园小区，居民们对隧道通车充满期待。“我在朝阳洲上班，每天要绕行施尧路或井冈山大道，早晚高峰经常遇上堵车。”家住黄溪花园的刘可告诉记者，“隧道要通车了，我特意查看了地图，以后上下班能省不少时间。”

在广州路沿线经营餐饮生意的李凯更加兴奋：“路通才能财通。之前因为交通不便，很多顾客不愿意过来。现在隧道直接通到店门口，相信以后生意会越来越好。”

2024年12月，开始进行顶进框架桥预制施工

企业方面，隧道通车带来的物流便利和区域价值提升更是不言而喻。“我们公司每天都有大量货物需要运往西湖区和红谷滩区，以前必须绕行市区拥堵路段。”南昌冻品先生供应链有限公司负责人雷云说，“广州路隧道通车后，运输效率将大幅提高，物流成本也会相应降低。”

江西洪都航空工业集团有限责任公司相关负责人表示：“作为驻区大型企业，我们一直关注着广州路隧道的建设进展。这条通道的打通，不仅方便了员工通勤，更重要的是加强了企业与南昌东站等交通枢纽的联系，对企业的物流运输和业务拓展都有积极意义。”

2024年11月，基坑土方开挖、顶进框架桥滑板施工

青云谱区委书记叶修堂在接受采访时表示，广州路隧道自2012年纳入规划，十多年未能打通，是青云谱人心头的牵挂与遗憾。项目的顺利收官，真正把群众念念不忘的“堵心路”，变成了直抵人心的“连心路”。

“广州路隧道不仅是一条交通通道，更是一条经济走廊。”叶修堂说，它将彻底打破长期制约青云谱区东西融合的空间壁垒，实现与象湖隧道、九洲大街等城市主干道的无缝衔接，不仅极大缓解了井冈山大道等既有干道的通行压力，更将全面激活沿线近千亩存量土地资源，为商业综合体布局、现代服务业集聚和产城融合示范区建设创造优越条件，真正将地理“断裂带”变成发展“黄金带”。

叶修堂表示，青云谱区将以此次工程竣工为新起点，持续完善城市功能，优化发展环境，努力打造更加宜居、宜业、宜游的现代化人民城市，为南昌深入推进“一枢纽四中心”建设贡献力量。