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2017 年福特级首舰服役后，美国海军竟 8 年没添新航母！

肯尼迪号甚至还把服役推到 2027 年，创下最长空窗期。

明明美方手握多艘尼米兹级的经验，怎么福特级造得又慢问题还多？

工业短板是不是藏不住了？

美方此前尼米兹级的建造经验，按理说该让福特级更顺利，可现实却反过来了。

拿建造速度来说，尼米兹级首舰1968年开工，4 年就下水；

而福特号 2005 年动工，花了整整 8 年才下水。

有人说福特级技术更先进，慢一点正常，但别忘了。

刚开始造尼米兹时，美国的经验可是没多少的，技术难度比后面高多了。

更离谱的是肯尼迪号，2011年开工，2019 年才下水，丝毫没吸取福特号的教训。

下水慢还不算，测试和服役更是拖沓。

尼米兹级从下水到服役最多3年，福特号 2013年下水，名义上 2017年服役，实际到2019年才真正能用；

肯尼迪号2019年下水，要等到2027年才能服役。

最让人费解的是，美国军方和造船厂从没说过福特级有啥大毛病。

可就是造得慢、故障多，像个总犯小毛病的人，查不出大病却总不舒服。

这背后其实是美国工业的亚健康，熟练工人流失、工艺监管松散。

去年美国造船厂被曝一则丑闻，疑似蓄意制造核潜艇和航母焊接缺陷。

要么是工人没能力，要么是没人愿意好好干，显然前者更贴近现实。

福特不行？

很多人关注福特级没法弹射F-35C，其实这事没那么简单。

与其说福特级弹不了，不如说F-35C没法在福特级上长期部署。

这背后藏着比弹射技术更棘手的问题。

先看时间线就知道，F-35C在2016年才开始上舰测试。

当时福特号还没服役，只能先跟尼米兹级磨合。

等2019年两者都正式服役了，却发现福特级存在缺陷。

最后总结出来的，这个缺陷应该是指的是，少了维护F-35C隐身涂层的专用车间和设备。

要知道，航母在海上一待就是三五个月，F-35C总暴露在甲板上，隐身涂层很快就会坏。

没专用维护设施，就算弹上天也没用。

美国众议院早在2019年，就要求肯尼迪号解决这问题才能交付。

可直到现在还没搞定，服役时间只能一推再推。

还有个更关键的猜测，福特级的电磁弹射器可能弹不动满载的 F-35C。

尼米兹级的蒸汽弹射能轻松弹起33吨的F-14。

而F-35C空重更大、载油量更多，最大起飞重量可能超过F-14。

目前福特级只弹射过不到30吨的F/A-18和预警机。

要是真弹不动满载的F-35C，那F-35C上舰也发挥不了战斗力。

但这些都只是表面问题，根源还是美国上世纪80年代开始的 “去工业化”。

当时为了方便用美元收割财富，把大量制造业外迁，结果导致工业土壤被破坏。

年轻人宁愿去华尔街，也不愿当造船工人。

熟练技工断层，工艺水平下滑。

就算特朗普想把工厂拉回美国，也是有点困难。

甚至可以大胆的推测一下，福特级说不定会是美国在本土造的最后一型航母。

未来想加新舰，可能得拿图纸找其他国家帮忙了。