俄罗斯丢掉的手艺，印度拾起来了：一枚烈火导弹从火车上点火发射|俄罗斯|反舰导弹|核潜艇|陆基

由于整体工业科技不够先进的原因，印度在武器装备研发方面一向是欠火候的，印度至今不具备自主研发潜艇和反舰导弹的能力，印度所谓的“国产反舰导弹”布拉莫斯其实使用了俄罗斯的技术，印度所谓“自主研发”的防空驱逐舰也大量使用了引进的零部件，而且印度的防空驱逐舰整体性能在全球同类驱逐舰中属于垫底的。当中国的第六代战斗机都已经首飞的当下，印度却还在为入门级四代机光辉战斗机的量产和升级问题犯愁，可以说在主力武器装备研发方面，印度顶多算是全球第二梯队中垫底的，不过就在近日印度方面却传来了一个大消息。

印度“烈火-Prime”中程弹道导弹发射画面

9月25日印度国防部长辛格宣布：当天印度成功从轨道式移动发射系统（就是导弹列车）发射了一枚“烈火-Prime”中程弹道导弹！这是印度首次进行轨道式导弹发射系统的实弹测试，按照印度方面的说法，本次测试“取得了成功”！提到导弹列车军迷朋友们首先想到的自然会是苏联的SS-24洲际弹道导弹，这是一种专门部署在专用列车上的洲际导弹，列车搭载这种导弹在苏联的铁路网上进行机动部署，随时可以停车竖起导弹发射，这一导弹系统一度是苏联战略打击力量组成之一，不过在2005年俄罗斯将这些导弹列车全部退役并销毁。

苏联研发的导弹列车

可以说，导弹列车是俄罗斯已经丢掉的手艺，在此之后没有任何证据显示有其他国家研发列装了这种战略导弹列车（朝鲜有战术导弹列车系统），这次是印度首次将这一手艺给拾了起来！印度这一导弹发射成功后，有印度媒体表示这种部署在列车上的导弹凭借铁路部署的机动性，几乎“不可跟踪、不可摧毁”，甚至还有部分印媒称这一导弹列车可以对中国形成威慑！那么，印度的这种导弹列车实际威力如何？这种导弹列车的技术到底有多厉害？下面我们就来尝试着分析一下。

1，导弹列车没什么太高超的技术

首先需要说明的一点就是，导弹列车固然是一种可行的导弹部署方式，但这种武器系统在此前被过度“神话”了，从技术的角度来看，导弹列车的技术并不复杂，导弹部署在列车上面，只需要对列车车厢进行一定改进，使之可以容纳导弹的发射系统就可以，铁轨都现成的，可以说只要具备了导弹的机动部署能力，就可以研发出导弹列车来，这一技术本身并不复杂也没有什么难度，全球几个核大国其实都具备研发导弹列车的技术实力。

印度“烈火-Prime”中程弹道导弹

2，五常都没有列装导弹列车

联合国安理会五常，也是全球五个合法拥有核武器的国家目前都没有列装导弹列车，原因是五常国家都有自己的战略核打击体系，比如英国和法国主要是海基战略核打击体系，陆基核导弹早就取消了。美国是以固定式发射井和战略核潜艇组成的战略核打击体现，中国和俄罗斯则是以固定式发射井、战略核潜艇以及公路机动式战略核导弹组成战略核打击体系，在今年九三阅兵式上我国展示了JL-1空射型战略核导弹，我国的战略核打击体系实际上已经成为了全球最全面的。

我国JL-1空射型核导弹

将导弹部署在列车上，主要的优势就是可以在铁路网上进行机动，而且列车的外观可以进行伪装与常规的列车车厢相似，用这样的方式达到隐蔽部署的目的。其实导弹列车与公路机动式部署的导弹有点相似，但导弹列车的机动能力其实不如公路机动式导弹，就拿我国来说，高速公路、国道、省道都可以通行导弹发射车，导弹发生车可以随时变换道路、随时改变方向，随时掉头，也可以随时进入涵洞等地方进行隐蔽，相比之下导弹列车就没有这么灵活了。

公路机动部署的东风-41洲际弹道导弹

笔者个人认为，印度之所以研发这种导弹列车，主要原因就是印度没有先进的核潜艇，也没有可以高机动部署的公路机动式导弹发射系统。印度国产的弹道导弹核潜艇噪音大载弹量低，比如印度自己制造的“歼敌者”级核潜艇只能搭载射程3500公里的K-4潜射弹道导弹，这款导弹不具备跨洲际打击能力，“歼敌者”级核潜如果搭载这款导弹靠近目标，巨大的噪音非常容易暴露自己，可以说印度海军当前的核潜艇不具备前往深海大洋部署作战的能力，脱离了印度海军舰队和印度空军的保护半径，印度海军的核潜艇很容易被摧毁。

印度烈火导弹属于比较低端的公路机动部署弹道导弹

印度的烈火导弹属于机动部署式导弹，比如射程5000公里的烈火-5就是公路机动部署方式，但由于技术的局限性，烈火-5做不到东风-41那种随停随打，烈火-5仍然需要预设阵地来保证发射和打击精度，再加上印度复杂的公路现状，烈火-5的机动能力相当有限，想必这些都是让印度决定研发导弹列车的原因。

3，印度的铁路网不太适合部署导弹列车

从印度的铁路现状来看，其实不太适合部署导弹列车。印度国土面积298万平方公里，印度铁路总里程超过6万公里，从这两项数据来看还是可以部署导弹列车，导弹列车也有足够的机动空间，不过问题在于印度的铁路系统现状比较糟糕，首先印度很多铁路缺乏足够的维护，运行状态堪忧，难以保证导弹列车的安全通行。其次，印度的列车调度存在很大问题，大部分列车根本没有准点的时候，基本上处于没有准确列车时间表的状态，这一点对导弹列车来说就是个大问题。

“烈火-Prime”中程弹道导弹发射画面

想要高效部署导弹列车，必须拥有先进可靠的铁路运行网，对每一列火车的运行情况和时间刻度都有准确把握，这样才能让导弹列车随时处于高效机动状态，能够精准调动铁路网上的每一辆列车，为导弹列车开辟畅通通道，而印度的列车铁路网经常处于半瘫痪状态，很多列车堵在铁路上一停就是几十个小时，很容易造成铁路大拥堵，如果遇到这样的拥堵，印度的导弹列车别说高效机动了，连隐藏自己都是个大问题！