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楔子
一晃又到了国庆长假，忙碌了大半年的人们不少都有了 “ 出去走走”的想法，而坐飞机出行是比较常见的一种交通方式。
经过了这么多年的发展，中国的航空事业取得了什么样的进展，我们可能知之甚少，只知道我们很多城市都拥有了机场。
今天这篇文章就来聊聊中国的机场建筑！
02
民航业概览
新中国成立后，中国的 民航事业正式拉开序幕。最初 的“家底”是来源于同年发生的 “两航起义” 带回的12架飞机。 其中被誉为“北京”号的康维尔240型飞机，是新中国民航的第一架飞机。（如下图）
到1978年，中国民航仅有150条国内航线和12条国际航线， 全国仅有30多个民用机场，且设施落后 。
改革开放后，中国民航业进入了发展的快车道。1987年，中国开始建立民用航空器适航管理体系，为国产民机的研发和认证奠定了基础。并通过政企分开、机场属地化管理等一系列市场化改革，行业活力被极大激发。
进入新世纪，中国民航业实现了历史性跨越。2012年，国务院出台《关于促进民航业发展的若干意见》，将民航业发展确立为国家战略。
到2024年，民航全年完成的旅客运输量已达到7.3亿人次，航空服务覆盖了全国超过90%的人口和经济总量。 截至2024年，中国境内运输机场总数为 263个 ，其中定期航班通航运输机场262个，通航城市258个。
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机场情况
根据民航局2024年的官方统计公报显示：2024年全国有40个机场的 旅客吞吐量超过1000万人次，比2023年的38个有所增加。
这40个“千万级”的机场，从数量上来看，只占全国运输机场总数（263个）的约15%；但从旅客吞吐量来看，合计占全国总量的80%以上。
其中排名前十的机场，年吞吐量超过了4700万人次。上海浦东机场以7679.8万人次位居第一，紧随其后是广州白云机场、北京首都机场。
同时，北京首都机场和大兴机场、上海浦东机场和虹桥机场、成都天府机场和双流机场，这些城市的 “一市两场” 运营模式日益成熟，共同构成了强大的航空枢纽体系。
千万级机场遍布全国，不仅包括长三角、粤港澳大湾区、成渝等经济活跃区域，中西部地区的重要城市也均有机场入围，反映了中国经济发展的广度和深度。
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10大机场
下面我们一起从“上帝视 角”来看看中国的 十大机场，名次按照年吞吐量排序。
第1名
上海浦东机场
第2名
广州白云机场
第3名
北京首都机场
第4名
深圳宝安机场
第5名
成都天府机场
第6名
北京大兴机场
第7名
北京大兴机场
第8名
杭州萧山机场
第9名
上海虹桥机场
第10名
昆明长水机场
其他上榜的机场还有：西安咸阳国际机场、成都双流国际机场、武汉天河国际机场 、长沙黄花国际机场 、厦门高崎国际机场 、南京禄口国际机场 、青岛胶东国际机场、大连周水子国际机场 、鸟鲁木齐地窝堡国际机场、沈阳桃仙国际机场、亚凤凰国际机场、郑州新郑国际机场、海口美兰国际机场 、贵阳龙洞堡国际机场、哈尔滨太平国际机场 、天津滨海国际机场、福州长乐国际机场、济南遥墙国际机场 、兰州中川国际机场、太原武宿国际机场、长春龙嘉国际机场、呼和浩特白塔国际机场、银川河东国际机场、 石家庄正定国际机场 、无锡硕放机场 、宁波栎社国际机场 、珠海金湾机场、温州龙湾国际机场、合肥新桥国际机场、南昌昌北国际机场、南宁吴圩国际机场。（排名未分先后）
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结束语
经过了这些年的发展，中国的民航业取得了长足的进步，正向 世界一流的航空强国 目标迈进。
民航业的发展，不仅方便了人民群众的出行，也 已成为支撑国家经济社会发展的重要力量。
而机场建筑的不断推陈出新，也让我们领略到了不同建筑大师的“技艺”！
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