今年，济南有一个非常引人关注的快速路项目，就是凤凰路高架工程。

凤凰路高架全长约25.8公里。沿线规划设立5座互通立交，分别是机场高速互通立交、荷花路互通立交、济广高速互通立交、新东站互通立交和工业北路互通立交。显然，在最初的这份规划里，凤凰路与经十路交叉口并未设置立交桥。

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作为贯穿济南整座城市的东西向交通大动脉，经十路在济南有着独一无二的地位，甚至在全国都有着极高的知名度。经十路全长达九十公里以上，最宽的地方有二十多个车道，每天有10万辆机动车、数不清的非机动车、公交车通行。可以说，济南市区里差不多有一半人，每天至少要走一遍经十路。而凤凰路又是济南东部新晋的南北向交通大动脉，与经十路的交叉口周边高楼林立，堪称济南的“超级路口”，其交通繁忙程度可想而知。

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就在今年，经十路与凤凰路交叉口是否设置立交桥一事，经历了一次“跌宕起伏”。7月2日，济南市自规局释放出了重磅信息——济南高新汉峪立交工程建设项目用地预审与选址意见书批前公示正式发布。

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公示图上显示，立交桥匝道设计存在不对称，主要原因是东北角的绿地公园提供了相对开阔的空间，而其他三个角落建筑物密集，限制了对称布局。从区域现状看，东北角的开阔为匝道设计提供了更多可能性，而其他角落则因建筑制约而难以实现对称。此外，经十路工程部分向东西方向延展很长，这使得上下桥口设计需要考虑更多交通流需求，或许会成为工程亮点。

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然而，没过多久，事情就出现了转折——8月，这座立交桥项目被暂不予核准，原因是“项目实施方案暂未确定，目前不具备实施条件”。不过，这并不意味着经十路立交将彻底搁浅。

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大家认为，经十路-凤凰路立交桥有必要建设吗？未来会不会真正进入实施阶段？欢迎大家在评论区畅所欲言，文明交流。