国庆中秋长假期间
成都轨道交通建设现场依旧热火朝天
成都轨道交通18号线三期
市域（郊）铁路成德线、成眉线等
重点在建项目刷新“进度条”
铺轨作业陆续开展
成眉线秦皇寺站至官塘站盾构区间右线隧道深处，一节节轨排正平稳铺设、不断向前延伸，工人们正在进行钢筋绑扎作业。
据了解，该区间内已完成1公里的轨道铺设，为后续机电、装修等工程奠定了坚实基础。正在现场检查的工作人员蒋力说：“每一根钢筋的间距、每一颗螺栓的扭矩，都必须精准。看着轨道一米米往前延伸，想到以后成千上万的乘客会在这条轨道上出行，真的很高兴。”
截至目前，成眉线全线9座车站主体结构封顶，全线盾构累计掘进占总量的93%，眉山段盾构区间全部洞通，铺轨及机电装修作业已陆续进场。
成眉线起于天府新区红莲站，止于眉山市眉山东站，途经四川天府新区中央商务区、数字文创城片区、视高片区、黑龙滩片区、眉山市岷东新区、眉山市东坡区，采用最高运行速度160公里/小时的市域A型车，4辆编组。
成眉线是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是眉山与成都同城主通道。建成后将有效缩短成都至眉山的时空距离，提升周边市民生活幸福感，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
18号线三期
3座车站进入机电安装阶段
走进18号线三期省体育馆站，工人们正在细致调整着铝板吊顶的接缝。轨行区内，施工人员沿轨道旁精准定位、打孔，为后续设备安装奠定基础。
“假期也是抢抓工程进度的黄金期，我们全线5个工区14个工点全部正常施工，600余名作业人员全部在岗，冲刺线路建设！”现场施工负责人池进波说。
目前，18号线三期已有4座车站主体结构封顶，其中3座车站已进入机电安装阶段，全线盾构累计掘进占总量的93.1%。
成都轨道交通18号线三期工程是成都市第四期建设规划项目中，线路南北走向贯穿中心城区的城轨快线，是连接成都站、成都南站、天府国际机场的交通纽带。线路全长约15.345公里，设车站5座、临江停车场1座、主变电所2座。
凤台三路站冲刺封顶
在成德线凤台三路站施工现场，主体结构已施工到最后两块顶板，正在进行最后阶段的支模与钢筋绑扎。
为全力冲刺凤台三路站节后封顶，假期有120余名建设者坚守岗位。“目前车站主体结构已完成98%，混凝土浇筑准备工作已全部就绪，预计10月上旬便能实现车站封顶。”现场施工负责人覃君介绍。
目前，成德线已有8座车站主体结构封顶，其中1座车站附属结构已完成施工，即将进入机电安装和装饰装修阶段。全线盾构累计掘进占总量的65%，鸭子河大桥主跨已合龙，石亭江大桥已全桥合龙，6条单线隧道已贯通。
成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目。项目起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站全长70.87公里，共设车站15座。项目建成后将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效聚集，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
期待通车！
来源 ： 成都地铁、成都日报
编辑：张胤、朱孟玖
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