国航里程我也用了十几年了，确实这些年一直有越来越不好用的感觉。

如果不是金卡，北京出发想换张免票难度不断提升

而即使是金卡白金卡，申请免票也有申请失败的时候。 所以北京的朋友都不断地吐槽。

不过换个角度想，国航金卡除了在北京用，都还挺好用的，之前我还专门写过一篇文章讲这个事儿。

作为实战型旅行博主，今天我分享一下这次十一假期，我把国航里程用出每万超过3000的经历。

虽然是纸面价值吧，但用得上就挺好。

临时决定十一假期去日本，10月3号才决定4号飞福冈，赶紧找票。天天写特价票和里程票，自己用的时候其实也不慌。

比如我之前推荐过的山航转机，3号当晚北京飞青岛，睡一晚上觉第二天早上继续飞大阪，含税才839，还带住宿。

不过盯着特价机票的人多了去了，这票我晚上再刷就只有4号晚上出发5号下午到的了。

价格还是839含税飞大阪，但时间晚了1天，就显得不太值得了，毕竟时间就是金钱嘛。

如果还想去福冈还要再搭一份日本内飞，UA换票便宜但还是要折腾到大阪伊丹机场，落地了又晚一天。

不值当的，干脆里程换票把。

正如开头所说，国航里程换票，即使是白金卡，申请机票也没那么容易。

10月2号申请失败，3号中午想起来要不再申请了一次？成功了，可能都是看临期才给吧。

晚上从京郊回到北京的时候，起飞前12小时才付款出票，出完票以后第二天一早看了一眼北京飞过去的经济舱，也要超过9000了，算下来每万3,000多的价值。

虽说是纸面价值，但用上就好，关键也是直飞啊！

去上海和香港转机也不便宜，香港快运的转机要熬大夜，4号凌晨出发跟国航差不多时间到达，算上行李单程2000多。

国泰转机也要3000块，东航5号的机票骤降，虽然含税900多，但5号出发相当于6号中午到了。

国航好歹直飞，上午出发，下午就能到，挺好。

幸运的是国航这班飞机正常落地了，不像东航4号飞福冈的这班飞机，碰上雷暴天气无法降落，又返航上海了。

坐国航航班北京去福冈，中间在大连经停过海关的，还挺方便的。

北京飞福冈就国航独苗，而且要大连过海关联程。不过相比于首都机场当前孱弱的运营能力，我觉得北京飞福冈在大连过关，还挺好。

虽然是国际航班，但从北京出港的时候是走国内出发，一段是国内航班，不用去挤T3E的小火车，也不用提前那么早到机场。

北京飞大连也是蛮快的，1个小时左右就到，到大连以后下飞机走不了几十米，就是能过自助边检。

小机场有小机场的好，过关方便快捷。自助通关秒过没啥人，休息室距离登机口也不远，还挺新的。

休息室质量不错，装修挺新的。过站时间一小时，差点误了飞机…

两段飞行都是起飞后没一会儿就准备降落了。

总的来说，航空里程这个东西已经远远没有以前那么神奇。以前我们总说，里程在手说走就走。现在真的，就连周末旅行时，很多时候直接买票都比里程票划算。

但在关键时刻能用得上，其实挺开心的，情绪价值给的还是蛮大。