F1赛事周报-花突fly版
2025/9/29-10/1
迈凯伦锁定年度车队冠军
梅奔终于找到地效时代解答方案
9/29
2025
Monday
人人都有儿法梦！霍肯伯格表示曾有至少3次机会加盟法拉利，但都未能如愿，现在不会为此感到遗憾，专注当下才是应该做的
据PlanetF1报道称，曾在小红牛车队担任策略工程师的尼克·罗伯茨，将会在2026赛季加盟马丁车队，这位老哥2016年进入红牛工作，最初担任策略分析师，后进入小牛负责策略指挥，目前属于花园假期阶段
据意大利媒体报道，瓦塞尔成为法拉利车队技术决策的最终决策者，内容表示此时的法拉利，才算是完全进入了瓦塞尔时代
9/30
2025
Tuesday
意大利媒体报道称，勒克莱尔的经纪人开始同马丁、梅奔等车队接触
但该信息来自一个知名度极低的媒体，可信度存疑
多位车手表达了对未来冲刺赛的看法
霍肯伯格认可冲刺赛的增加，但相应的也应该给车队更多测试时间
奥康表示冲刺赛和倒序发车应该慎重，尤其倒序发车有点过于刻意，毕竟是比拼速度的比赛
博托莱托对新加坡有冲刺赛感到困惑
10/1
2025
Wednesday
梅奔领队托托·沃尔夫在表示，安东内利2026赛季一定会留在梅奔
阿塞拜疆状态复苏的安东内利，可算是等到了一个正向的消息
RN365报道称，FIA决定将新加坡的维修区限速由原本的60km/h，提升到80km/h
10/2
2025
Thursday
小松礼雄表示霍纳曾与车队取得联系，但双方进一步沟通后，没能取得突破并中断联系
马丁在面对霍纳相关的信息时没有给出明确反馈，盲猜是在接洽中
有媒体表示，霍纳也可自行筹备组建第12支车队返回围场，但这一说法没有得到多少认可
10/3
2025
Friday
新加坡大奖赛进入练习赛阶段，本站只有梅奔和红牛带来升级，前者对前翼进行了全新设计，旨在优化赛车平衡性，后者提升赛道抓地力获取并针对新加坡进行引擎散热优化
练习赛劳森二练上墙，疑似练习正赛模仿2008，勒克莱尔维修区不安全释放被罚，马丁继续周五gogogo，预计大概率周末nonono
10/4
2025
Saturday
新加坡大奖赛排位赛结束，拉塞尔星辰一圈又一圈，1分29秒1首轮占据Q3第一，第二轮提升0.007锁定滨海湾杆位发车
维斯塔潘虽然因为迈凯伦的脏空气影响了飞驰，但从结果看，即便完美一圈，也无法对拉塞尔造成威胁
安东内利表现强势，只差一点杀到Q3前三，迈凯伦双雄分列第三第五，橙衣军团本站求稳，锁定年度车队冠军才是关键
法拉利则是落位第六、第七，跃马正在全力冲刺2026
10/5
2025
Sunday
新加坡大奖赛结束，拉塞尔领跑全场拿下赛季第二个分站赛冠军，积极升级的梅奔终于在地效时代的尾声，找到了正确方向
安东内利开局不利，连丢两个位置，尾声阶段反超乐扣，算是找回场子
维斯塔潘虽然一度有追近拉塞尔的趋势，但奈何出现失误，甚至差点送身后的诺里斯达成超越，最终守住了自己的亚军
诺里斯起步阶段强势压制安东内利，并在3号弯好运的借助维斯塔潘尾部的弹射，将年冠竞争对手皮亚斯特里顶到外侧达成超越，虽然前翼受损，但顶着藕断丝连端板的诺里斯，依旧整场跟在维斯塔潘身后拿下季军
皮亚斯特里对队友的超越没有任何办法，并表示不满，好在梅奔本站给力，变相帮助皮亚斯特里控制住积分优势
法拉利双雄表现整体不错，勒克莱尔起步超越安东内利，虽尾声被反超，但梅奔这一站太超标，汉密尔顿遭遇刹车问题，最后一圈40秒优势耗尽，奋力一搏守住自己的第七发车位
赛恩斯超长待机杀到积分区，阿隆索险些绝杀汉密尔顿，不过在赛后汉密尔顿因多次超出赛道限制，被追加了5秒罚时，阿隆索还是升至第七，贝尔曼第九完赛
后置位虽然一度有些小混乱，但是安全车、红旗都没有，甚至黄旗都少的可怜
本站迈凯伦锁定了年度车队冠军，成功卫冕可喜可贺！
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