据阿里资产拍卖平台官网消息，福建环航海运有限公司以2389万元的价格成功拍下H1155（熔盛119）在建船舶，较2923万元的评估价直降534万元。
拍卖详情显示，标的物H1155（熔盛119）在建船舶是一艘76000载重吨散货船，总长224.9米、型宽32.25米、型深19.7米、设计吃水12.2米。船上、船厂均无任何船舶相关图纸，无设备产品证书、相关项目报验单。
此次拍卖经过两位竞买人共6次竞价，最终以2389万元成交。网络竞价成功确认书显示，9月29日，福建环航海运有限公司通过竞买号J6788，以最高应价胜出。
根据H1155（熔盛119）轮价值评估报告，江苏熔盛重工有限公司于2010年6月22日签订建造合同，入DNV船级；2011年11月20日开工、12月30日铺设龙骨（下坞），全船仅主船体结构已合拢贯通，上建建筑分段已制作完成，分别放置在坞内及场地胎架上，但至今尚未进行安装，船舶一直处于驻坞状态。该轮在船厂驻坞闲置时间已逾13年，自开工建造至今，仍未完工。
评估报告称，由于江苏熔盛重工有限公司濒临破产，至2017年8月8日，江苏熔盛重工有限公司与台州市东海船舶修造有限公司签订《H1155船委托维护保养建造及施工场地设备租赁协议》，台州市东海船舶修造有限公司于2017年8月10日进厂开工，后续因各类因素仅对船舶进行了部分维护后，施工再次出现停滞至今。
同时，评估报告还提及目前船舶状况仍无法满足最新的建造规范及公约要求。若要续建，不仅需要取得船级社检验认可，还需投入较大成本才能完成后续建造工作。
关于成功拍下H1155（熔盛119）在建船舶的福建环航海运有限公司，资料显示，该公司成立于2018年，注册资本1000万元，是一家以从事水上运输业为主的企业。
此次拍卖中涉及的江苏熔盛重工有限公司曾经是国内最大的民营船企，鼎盛时期拥有4座大型船坞，配备有6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台当时国内最大的1600吨龙门吊，建有8座舾装码头和2座材料码头，设计年造船产能为800万载重吨。
克拉克森数据显示，熔盛重工建造的最后一艘船在2017年交付。从2008年至2017年，熔盛重工共计交船94艘，其中包括16艘40万吨的超大型矿砂船（VLOC）。
此前消息，熔盛重工将以“江苏新熔重工有限公司”的名字重启造船，据传已接到造船订单。
资料显示，江苏新熔重工有限公司成立于2024年5月27日，企业注册资金5000万人民币，主营船舶制造、船舶修理等业务。
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