尊敬的各位专家学者，氢能产业界朋友们，大家好！
我们在欢乐的气氛中度过了2025年国庆节、中秋节长假！大家在节日里一定到过知名景点去旅游哈。今天的《氢法学堂》第二十七讲中，我们重点来探讨氢能行业高质量发展与氢能行政法治建设的关系。在文后，我们还为大家尊卑几个思考题。希望大家把对关于氢能行政法制建设的想法进行沟通，促进氢能行政法制的建设。还有，我们把百度360、网易、知乎、今日头条上刊载的《氢法学堂》内容在《久久法律认知》公众号上，再一次播出，欢迎大家关注。
今天我们要学习和探讨的话题，关乎一个既能改变能源格局，又与每个人生活息息相关的领域——氢能。在“双碳”目标成为国家战略的当下，氢能作为清洁能源体系的关键一环，其发展速度与质量备受关注。但很多人可能没意识到，氢能产业能否真正实现高质量发展，背后有一个隐形的“助推器”，也可以说是“压舱石”，那就是氢能行政法治建设。这两者不是孤立存在的，而是像齿轮一样相互咬合、动态平衡：氢能行政法治为产业搭建制度框架、扫清发展障碍，产业实践又反过来推动法律体系不断优化升级，共同构成了氢能经济健康发展的核心动力。
一、氢能行政法治建设：为产业高质量发展筑牢“制度地基”
如果把氢能产业比作一座正在崛起的高楼，那行政法治就是这座楼的地基。没有坚实的地基，再宏伟的建筑也可能经不起风雨。具体来说，行政法治的支撑作用，主要体现在三个关键维度。
（一）明确法律定位，让氢能从“边缘”走向“核心”
过去很长一段时间，氢能面临一个尴尬的问题：身份不明确。作为危险化学品，它由应急部门监管，这就像给一匹本该在草原上奔跑的骏马套上了缰绳，制约了它在能源领域的应用。直到2024年，《能源法》修订后首次将氢能正式纳入能源范畴，在第三十三条明确规定“国家积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展”——这一句话，彻底改变了氢能的“命运”！
到了2025年1月1日，我国首部《能源法》正式施行，氢能的法律属性实现了从“危险化学品”到“能源”的历史性转变。这不仅仅是一个名称的变化，更是一次战略地位的跃升：它意味着氢能可以进入全国综合能源规划、分领域能源规划，地方政府也能名正言顺地将其纳入发展布局。公众对氢能的误解和过度担忧少了，企业入局的信心足了，整个产业终于有了清晰的法律“身份证”，为后续发展铺平了道路。
（二）构建安全监管体系，给产业发展“上保险”
任何新兴产业的发展，安全都是底线。氢能作为一种易燃易爆的能源，安全监管更是重中之重。行政法治在这方面做的，就是搭建一套全链条的“风险防控网”。
早在2023年，应急管理部就联合多部门推动氢能安全标准体系建设，当时已经发布了103项国家标准，覆盖了氢安全、制储输加全产业链。现在，《氢系统泄漏燃爆防护安全技术要求》等5项标准还在编制中，会进一步细化防爆安全技术规范。更关键的是，140MPa高压氢泄放实验平台等科研基础设施已经建成，这就像给安全标准装上了“技术眼睛”，让标准不再是纸上谈兵，而是有科学数据做支撑。
除了技术标准，顶层政策也在发力。国家发改委和国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，把“安全为先”确立为核心准则，要求建立全产业链安全监管制度；六部门发布的《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，更是构建了从基础安全到应用的全链条标准框架。截至2023年底，市场监管总局牵头的全国氢能标准化技术委员会，已经推动发布110项氢能国家标准，从氢安全到制氢技术，再到燃料电池，关键领域都被“覆盖”到了。这种“立法保障安全、技术完善标准”的良性互动，让氢能产业能在安全的轨道上稳步前进。
（三）完善产业扶持政策，给市场主体“吃定心丸”
产业发展初期，政策的引导和扶持至关重要。但扶持不是“撒钱”，而是要通过法治化的手段，给市场一个稳定的预期，让资本敢投、企业敢干。
2024年底发布的《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，就提出了30项具体任务，用财政补贴、税收优惠等法治化方式，引导社会资本投向氢冶金、绿色合成氨等关键领域。这种模式很聪明，它不是简单的“给钱”，而是“目标导向+过程监管”：既避免了早期补贴可能导致的市场扭曲，又通过明确的合规要求，倒逼企业搞技术升级。比如，企业要拿到补贴，就得达到绿色低碳的标准，这就形成了“政策引导创新、创新反哺产业”的闭环。而且，司法机关也在背后“撑腰”。最高人民法院先后出台《关于以高质量审判服务保障科技创新的意见》等文件，为氢能领域的技术创新、绿色转型提供明确的司法指引。企业不用担心因为技术创新“踩线”，也不用怕遇到纠纷没地方说理，这种稳定的法治环境，正是产业发展最需要的“定心丸”。
二、氢能产业实践：推动行政法治“动态升级”
如果说行政法治是地基，那产业实践就是在地基上不断生长的建筑——建筑越高、越复杂，对地基的要求就越高，反过来也会推动地基不断加固、优化。氢能产业的快速发展，正在不断给行政法治提出新需求，让法律体系从“搭框架”走向“精细化治理”。
（一）技术迭代倒逼监管规则“换赛道”
技术是产业发展的核心驱动力，但新技术往往会打破旧规则。比如绿氢制备、低温储运这些新兴技术的突破，就让现有的监管规则有点“跟不上趟”了。举个例子，分布式制氢技术越来越普及，过去那种“集中式审批”的行政许可模式，效率低、流程长，根本适应不了分布式项目“小而散”的特点。
这种需求倒逼能源主管部门加快改革，在《能源法》第六十三条明确了“数字化监管、协同执法”的方向——也就是说，未来监管会从“事前审批”转向“备案+事中事后监管”，用数字化手段提高效率。这就是技术迭代的力量：它不只是改变产业形态，更推动监管规则从“被动应对”转向“主动适配”。
（二）产业融合推动跨领域法治“破壁垒”
现在氢能不再是“单打独斗”，而是走进了交通、工业、建筑等多个领域，形成了“氢+多产业”的融合发展模式。但问题也来了：传统的监管体系是按行业划分的，能源管能源、交通管交通、住建管住建，一旦氢能跨领域应用，就会出现“监管空白”或者“多头监管”的问题。
2025年氢能产业发展大会上披露的氢电融合微电网项目，就遇到了这个难题——它既涉及能源领域的电网管理，又涉及住建领域的基础设施建设，还可能和交通领域的加氢站布局有关，多个部门的监管权责需要协调。正是这类实践，推动了《能源法》第三十七条关于能源基础设施跨区域协调机制的落地，地方政府开始建立氢能产业联席会议制度，让各个部门坐在一起解决问题。这就是“实践暴露矛盾、法治化解冲突”的升级过程，让法治体系能适应产业融合的新需求。
（三）企业创新为法律完善“提供样本”
市场主体的创新，往往是法律完善的“源头活水”。很多企业在实践中探索出的新模式，会给法律体系带来新启发。比如有些企业尝试的“制储加用一体化”商业模式，就打破了传统产业链条的行政监管边界——过去制氢、储氢、加氢、用氢是分开监管的，现在一体化运营后，旧的监管方式就不适用了。
这种创新实践，促使监管部门在《氢能产业标准体系建设指南》中新增了“系统集成标准”子体系，把企业的创新成果用标准的形式固定下来。这种“企业创新先行、法律跟进确认”的路径，既保持了市场的活力，又通过法治手段巩固了创新成果，让产业和法律形成了“协同进化”的良性循环。
三、马怀德教授：企业内部法治建设，是产业法治的“微观基石”
聊到氢能行政法治，我们不能只盯着政府层面的制度建设，企业内部的法治建设同样重要。中国政法大学马怀德教授曾强调：“企业是市场经济的主体，也是法治建设的重要参与者。一个行业的法治水平，不仅取决于顶层设计，更取决于每个企业的内部法治能力。”这句话放在氢能产业里，尤其贴切。氢能产业链条长、技术复杂，从制氢到储氢、加氢，每个环节都有法律风险和合规要求。如果企业内部没有完善的法治体系，比如没有专门的合规团队、不熟悉氢能安全标准、不了解补贴政策的申请条件，不仅可能错失发展机遇，还可能因为违规面临处罚，甚至引发安全事故。马怀德教授还提到，企业内部法治建设要做到“三个到位”：一是合规意识到位，把法治思维融入企业战略、生产、运营的每个环节，而不是只在出问题时才想到法律；二是制度建设到位，建立覆盖全产业链的合规制度，比如氢安全管理制度、数据合规制度、补贴申请合规制度等，让每个岗位都知道“该做什么、不该做什么”；三是风险防控到位，定期开展法律风险排查，对潜在的合规问题早发现、早解决，避免小问题演变成大风险。
对氢能企业来说，内部法治建设不是“成本”，而是“竞争力”。一个懂法、合规的企业，更容易获得政府的信任、资本的青睐，也能在技术创新和市场竞争中走得更稳、更远。从整个产业来看，每个企业的内部法治建设做好了，就能形成“微观法治”支撑“宏观法治”的格局，让氢能行政法治体系真正落地生根。
四、协同发展的挑战与优化路径：如何让“齿轮”转得更顺？
虽然氢能产业和氢能行政法治的协同发展已经取得了不少成果，但当前还面临着三重结构性矛盾，需要我们找到破解之道。
（一）当前面临的三重矛盾
第一，法律滞后性与技术迭代速度不匹配。比如液氢储运技术的商业化应用已经走在了前面，但相关的标准制定还在跟进中，导致技术落地时面临“无标可依”的困境。
第二，中央立法统一性与地方实践差异性的协调难题。有些氢能示范城市想推出创新政策，比如简化加氢站审批流程，但因为上位法的约束，很难真正落地，导致地方的积极性难以充分发挥。
第三，安全监管强度与产业发展活力的平衡困境。安全是底线，但如果准入标准过于严苛，比如对中小企业的技术要求过高、审批流程过长，可能会抑制它们的创新积极性，让产业失去活力。而且我们必须警惕，安全问题一旦出现，后果不堪设想。历史上，挪威的氢能接头泄漏、韩国的氢储罐爆炸、美国加州的氢能操作事故，这些案例不仅暴露了技术缺陷，更反映出监管体系和行政法治的缺位。传统的“事后补救”模式在氢能领域已经行不通了，从材料失效到管理漏洞，从标准碎片化到应急响应断裂，每一个环节的问题，都在考验监管制度的有效性。
（二）优化路径：构建“前瞻、包容、共治”的法治生态
要破解这些矛盾，不能“头痛医头、脚痛医脚”，而是要构建一套“前瞻立法、动态调整、多元共治”的法治生态。
第一，立法要“向前看”。我们可以借鉴《能源法》第五十六条的科技创新条款，建立氢能法律修订的快速响应机制——把技术迭代周期纳入立法评估指标，比如每2-3年就对相关法律、标准进行一次评估，一旦发现不适应技术发展的内容，及时修订，让法律跟上技术的脚步。
第二，监管要“包容审慎”。建议推行“监管沙盒”制度，在特定区域试点突破性政策，比如简化加氢站审批流程、创新绿氢补贴方式等。2025年6月，国家能源局发布的《关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》，就已经在做这件事——试点分为项目试点和区域试点，项目试点侧重验证技术和标准，区域试点侧重探索协作机制。而且符合条件的试点项目，还能优先获得制造业中长期贷款、纳入“两重”“两新”支持范围，技术装备也能优先成为“首台（套）”。这种“先行先试”的模式，能为完善全国性法治体系提供可复制的经验，避免“一刀切”的弊端。
第三，治理要“多元共治”。不能只靠政府单打独斗，要充分发挥行业组织、企业、科研机构的作用。比如让全国氢能标准化技术委员会牵头，在标准制定中吸纳企业和科研机构的意见，让标准更贴合实践；依据《能源法》第六十六条建立氢能行业信用体系，通过“信用分级+差异化监管”，对信用好的企业减少检查频次，对失信企业加强监管，既保障安全，又激发活力。
此外，我们还要构建“法规-标准-执法”三层安全屏障：出台《氢能安全管理条例》，明确企业主体责任、政府监管边界和事故追责原则；推动国际标准国内法转化，让法院在审理相关案件时能直接引用；推行“氢安全积分制”，把企业的违规记录和行政许可、补贴资格挂钩，让安全责任真正落到实处。
五、未来展望：氢能法治与产业的“同频共振”
展望未来，氢能产业要实现高质量发展，关键是要构建一套完善的氢能法治保障体系。具体来说，可以概括为“1+2+N”体系：以《能源法》为统领，以《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》和未来的《氢能安全管理条例》为两大支撑，再加上N项配套制度，形成一个覆盖全产业链、全领域的法治框架。同时，我们还要打破跨区域协作的困境。通过立法授权区域协同，制定《跨境氢能运输监管公约》，统一应急响应流程，让氢能在不同省份之间运输、应用时，不再面临“地方壁垒”。在监管工具上，要建立全流程体系：事前严控许可，对高压储氢设施、加氢站实施“安全准入许可”；事中智能监管，强制企业接入政府氢能安全物联网平台，实时监控储罐应力、泄漏数据；事后问责联动，建立“国家氢能事故数据库”，让每一次事故都能成为优化监管的经验。
政策支持方面，要避免“一刀切”，鼓励各地根据资源禀赋和产业基础制定差异化策略。比如资源丰富的地区可以重点发展绿氢制备，工业基础好的地区可以侧重氢冶金、绿色合成氨，交通枢纽城市可以加快加氢站布局，这样既能避免盲目投资和重复建设，又能形成“各有侧重、优势互补”的产业格局。
根据中国氢能联盟的预测，在碳中和目标下，到2030年我国氢气的年需求量将达到3715万吨，氢燃料电池行业市场规模在2025年有望达到297亿元。这组数据背后，是氢能产业巨大的发展潜力，而这份潜力的释放，离不开法治的保障。
未来，随着《能源法》的深入实施和相关配套政策的完善，氢能产业将在法治轨道上迎来“黄金发展期”。行政法治会继续扮演“保障者”和“引领者”的双重角色，而氢能产业的创新实践，也会不断为法治建设注入新动能。当二者实现真正的“同频共振”，氢能不仅能从“高危燃料”彻底转变为“安全能源”，还能成为国民经济的新增长点，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系，实现“双碳”目标提供坚实支撑。
思考题：
1、在氢能技术快速迭代的背景下，“监管沙盒”制度在试点过程中，如何平衡对创新企业的包容支持与对公共安全的底线保障？请结合具体氢能应用场景（如分布式制氢、氢电融合微电网）提出可行的操作思路；
2、马怀德教授强调的企业内部法治建设，在氢能中小企业中落地时可能面临资源有限、合规人才短缺等问题。请设计一套适合氢能中小企业的“轻量化”内部合规体系，既满足基本法治要求，又不会过度增加企业运营成本；
3、我国氢能“1+2+N”法治体系中，未来的《氢能安全管理条例》需要重点解决哪些跨领域问题（如跨部门监管权责划分、跨境氢能运输安全）？请结合您所在地方氢能示范城市的实践经验，提出该条例的核心条款设计建议；
4、氢能产业存在中央立法统一性与地方实践差异性的矛盾，部分地方创新政策受上位法约束难以落地。请分析如何通过“立法授权”或“政策试点”的方式，为地方氢能创新提供合法空间，同时避免出现“地方保护”或“标准碎片化”问题？
5、随着氢燃料电池在交通领域的规模化应用（如氢能重卡、氢能公交），如何构建“法规--标准--执法”三层安全屏障，确保氢能车辆从生产、运营到报废全生命周期的安全？请分别从政府监管和企业责任两个维度提出具体措施。
内蒙古泽铭律师事务所律师
内蒙古 北宸智库 研究员 王胜久
呼市 律 师 讲师团 成员
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