说起国际军火交易，大家可能觉得这是个严肃又神秘的领域。
1979年，非洲之角有个国家从中国买了26架歼-6战斗机，拿到货就开始装傻充愣不给钱。
中国派人追了七次债，对方居然还有脸说咱们小气。
这笔3310万美元的欠款拖了好几年，等到他们自己打内战想用飞机的时候，所有战机全报废了。
这个把赖账当本事的国家，到底遭了什么报应？
1988年5月，索马里首都摩加迪沙的空军基地乱成一锅粥。
政府军高层站在机库前急得团团转，内战打得正凶，叛军从北边压过来了，急需空中支援。
军官指着停在机库里的26架歼-6战斗机下令起飞，飞行员爬上座舱一看傻眼了。
仪表盘上落了厚厚一层沙土，操纵杆锈得动都动不了，发动机舱盖打开后，里面的线路都被老鼠啃得乱七八糟。
地勤人员试着推动飞机，机轮卡在原地纹丝不动。
有人拿工具撬轮胎，结果橡胶都老化开裂了。
机身表面的蒙皮锈蚀严重，有些地方用手一摸就掉渣。
更离谱的是，燃油箱里还有八年前的剩油，早就变质发臭了。
整整26架战斗机，没有一架能启动，全成了废铁疙瘩。
空军司令气得拍桌子骂娘。
这批飞机1980年刚到的时候还挺新，怎么几年功夫就全完了？维修人员低着头不敢说话，心里门儿清。
自从1980年收到飞机，政府就把维修保养的钱省了，连基本的防锈措施都没做。
索马里那地方靠海，空气湿度大，盐分重，金属设备最怕这种环境。
飞机就这么露天放着，风吹日晒雨淋，不坏才怪。
时间倒回到1979年初，索马里国防部长坐在办公室里愁眉苦脸。
欧加登战争打输了，空军损失惨重，几十架米格战机要么被打下来，要么飞回苏联去了。
苏联人翻脸不认账，武器援助全停了。
美国人倒是愿意卖武器，开口就要7000多万美元，索马里全国一年的财政收入才多少钱？
有人提议找中国试试。
中国的歼-6战斗机价格实惠，性能也不错，关键是中国人好说话。
索马里派出采购团到北京谈判，中方报价很公道，26架飞机加上配件弹药，总共3310万美元。
索马里代表团当场拍板，先付1600万定金，飞机到货后再结清1710万尾款。
中国人讲信用，1979年底就把26架歼-6全部交付。
飞机运到摩加迪沙港口，索马里军方验收后签了字。
按合同，尾款应该在三个月内付清。
中方财务部门等了半年，一分钱没见着，开始催款。
索马里外交部回复说，财政部正在走流程，钱很快就到账。
又等了半年，还是没动静。
中方派专人去索马里催账，对方外交官满脸堆笑说最近停电，财务系统瘫痪了，没法转账。
这理由听着就离谱，现代银行业务怎么可能因为停电就办不了？中方人员没多说什么，回国如实汇报。
1981年，中方第二次派人去要账。
索马里财政部官员换了个说法，说正在开重要会议，部长出差了，回来就办。
等了一个月，部长确实回来了，见面就诉苦，说国家财政困难，能不能缓缓？中方代表说合同白纸黑字写着，怎么能说不给就不给？对方立马翻脸，说中国作为友好国家，应该理解索马里的难处，不能为了钱伤感情。
从1981年到1987年，中方前后去了七次，每次都被耍。
第三次去的时候，索马里说正在向世界银行申请贷款，贷款一到就还钱。
结果贷款批下来了，用在基建上了，还款的事只字不提。
第四次催债，对方说国内闹旱灾，粮食都不够吃，实在拿不出外汇。
第五次最气人。
1984年，中方派了个小组专门谈这事。
索马里外交部副部长接待时态度倨傲，说中国作为大国，怎么能这么小气？1700万美元算什么，中国外汇储备那么多，还在乎这点钱？这话说得中方人员差点气炸了。
1700万美元在1984年不是小数，相当于中国当年外汇储备的0.6%，能进口多少设备和技术？
第六次催债在1986年，索马里换了个新招。
财政部官员拿出一堆文件，说经过重新核算，26架飞机的实际价值没那么高，中方报价虚高了，应该打个折。
这简直是强盗逻辑，合同都签了，飞机都用了好几年，现在说价格不对？中方代表当场拒绝，双方不欢而散。
1987年第七次去，索马里政府已经焦头烂额了。
北方的索马里兰地区闹独立，政府军疲于应付。
这次倒是没耍花招，直接摊牌说没钱，要不然用苏联留下的4架苏-22攻击机抵债？中方一算账，4架二手苏-22的价值根本抵不上1700万美元的零头，这买卖没法做。
1988年内战全面爆发，索马里政府军和叛军在北部打得昏天黑地。
政府军手里没有空中优势，地面部队被叛军压着打。
这时候有人想起来了，机库里不是还有26架中国战斗机吗？赶紧拉出来用啊!
空军基地紧急动员，调集所有技师去检修飞机。
结果一查傻了眼，26架歼-6没有一架能飞。
机身锈蚀严重，发动机叶片都粘连了，电气系统全部老化失效。
有人提议找中国技师来修，这时候才想起来，欠了人家好几年的钱，人家凭什么帮你？
索马里政府这才慌了神，赶紧通过外交渠道联系中方，态度来了个180度大转弯。
说好话，认错误，表示愿意还钱，请求派技术人员来检修飞机。
中方本着人道主义精神，派了三个专家组去评估。
专家到现场一看，直接给出结论：全部报废，没有维修价值。
这些飞机在高温高湿的环境下放了八年，连最基本的遮蔽措施都没有。
金属部件锈蚀，橡胶件老化，电路板受潮，发动机进水，每个系统都出了大问题。
要想修好，得把飞机拆散了重新组装，费用比买新的还贵。
索马里政府听完傻了，26架战机就这么变成一堆破铜烂铁。
索马里政府实在拿不出钱，提出一个方案：先付300万美元现金，剩下的1400多万用捕鱼权抵债。
索马里海域渔业资源丰富，中国渔船可以在他们的专属经济区捕鱼，捞上来的海鲜卖了钱就算还债。
中方考虑再三，觉得总比一分钱拿不到强，就同意了。
1989年，中方派了2艘大型渔船去索马里海域试捕。
效果确实不错，那片海域金枪鱼、旗鱼成群，一网下去收获满满。
渔船队长盘算着，照这个速度，三四年就能把债抵完。
船员们干劲十足，每天起早贪黑地撒网捞鱼。
1991年1月，索马里总统巴雷政权垮台，国家陷入无政府状态。
各路军阀割据，沿海地区乱成一团。
中国渔船还在海上作业，突然被几艘武装快艇包围。
船上的索马里联络员脸色煞白，说这些是地方军阀的人，专门抢劫过往船只。
武装分子登船后，把渔获全部抢走，连船上的柴油和设备都不放过。
船长拿出中索两国政府签的协议，说这是合法捕鱼，受国际法保护。
军阀头目看都不看，说巴雷政府签的合同他们不认，要么交保护费，要么滚蛋。
中方渔船队长无奈，只能把船开回国内。
捕鱼抵债的计划就这么泡汤了。
索马里新政权根本不承认前政府的债务，中方连派船的成本都没收回来。
这笔3310万美元的欠款，彻底成了一笔糊涂账。
索马里欠中国钱的事在国际上传开了，各国军火商和援助机构都把索马里拉进了黑名单。
想买武器？先把之前的账结清。
申请贷款？信用记录太差，不批。
寻求技术合作？对不起，你们有欠款记录，我们不敢冒险。
索马里的石油储量其实不少，沿海还有丰富的天然气资源，但没有外国公司愿意来投资开发。
不是资源不好，是索马里政府的信用等于零。
外国企业家算过账，就算在索马里赚了钱，能不能拿回本国都是问题。
这个国家连几千万美元的军火款都能赖掉，还有什么不敢干的？
内战持续了二十多年，索马里一直处于分裂状态。
北部的索马里兰自行独立，中部和南部被各路军阀控制，首都摩加迪沙三天两头换主人。
国家没有统一政府，经济建设无从谈起。
老百姓民不聊生，年轻人不是当海盗就是加入武装组织。
机场的那26架歼-6战斗机一直停在那里，逐渐被风沙掩埋。
有的被拆成零件卖废铁，有的被当地人搬走当棚屋的顶棚。
2000年代初，有外国记者去摩加迪沙采访，拍到了那些锈迹斑斑的飞机残骸。
照片传回国内，成了索马里失信的铁证。
2012年，索马里终于成立了新的联邦政府，国家慢慢恢复秩序。
新政府急需外国投资来重建基础设施，看到中国提出的一带一路倡议，眼睛都亮了。
索马里的地理位置太重要了，扼守红海和印度洋航道，港口条件也不错，如果能搭上中国的快车，国家发展指日可待。
索马里外交部派代表团访华，表达了加入一带一路的强烈意愿。
中方官员客气地接待，谈到合作细节时，话锋一转：你们还记得1979年那笔账吗？代表团成员面面相觑，心说这都三十多年了，怎么还提这茬？中方代表拿出账本，本金加利息，这笔债务早就滚成天文数字了。
索马里代表团回国汇报，新政府这才意识到问题的严重性。
欠债不还的恶果，三十多年后还在影响国家发展。
想要获得中国的信任和投资，必须先把历史遗留问题解决掉。
新政府开始和中方谈判，商讨偿债方案，但索马里国库空虚，根本拿不出那么多钱。
谈判一直拖到现在，双方还在协商怎么处理这笔陈年旧账。
索马里提出用港口使用权、渔业资源开采权等方式分期抵债，但具体方案迟迟定不下来。
这笔从1979年开始的糊涂账，成了索马里参与国际合作的最大障碍。
那26架报废的歼-6战斗机，就像一座耻辱柱，时刻提醒着索马里：欠债不还，迟早要付出代价。
当年为了省1700万美元，结果失去了几十年的发展机遇，错过了多少合作机会？这笔账怎么算都不划算。
索马里的故事说到底就是四个字：自作自受。
拿了别人的东西不给钱，还觉得理直气壮，等到自己需要帮助的时候，才发现信誉比什么都值钱。
26架战机变废铁只是表面损失，真正的代价是几十年的国际孤立和发展停滞。
现在索马里想重新融入国际社会，发现当年欠的那笔债，早就变成了一道迈不过去的坎。
做人做事讲信用，这道理放在国家身上也一样适用。
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