01. S/O(装货单)
定义：船公司确认订舱后签发的装货凭证，是报关和装船的通行证。
签发流程：托运人向船公司订舱→船公司确认舱位后签发→凭S/O提空箱装货。
核心作用：记录船名、航次、截港时间等关键物流信息，海关放行后需加盖放行章才能装船。
02. B/L(提单)
定义：货物装船后由船公司签发的物权凭证，相当于货物的"身份证"
签发流程：货物装船→大副签署收货单→托运人凭收货单向船公司换取提单。
1>核心作用：提货凭证:收货人需凭正本提单才能提货。
2>金融属性:：通过银行押汇或背书转让(指示提单)。
3>法律效力：证明运输合同关系及货物交接状态。
03. D/O(提货单)
定义：目的港提货的最终凭证，需用正本提单换取，
1>获取流程：收货人付清运费→向船公司提交正本提单→换取D/O。
2>凭D/O办理进口清关→到码头/堆场提货。
注意事项：
逾期提货会产生滞箱费
危险品需额外申报手续
04. 三者的流转关系
1.出口端：托运人持S/O装货报关→凭装船证明换BL→通过银行转交收货人。
2.进口端：收货人用B/L换D/O→完成清关后提货。
3.异常处理：若货物损坏，需凭理货公司出具的残损单索赔。
05. 总结对比
●S/O：装货起点，涉及订舱、提箱、报关(船公司→托运人)。
●B/L：全程核心，控制货权和资金流(船公司→收货人/银行)。
●D/O：提货终点，完成物流闭环(目的港代理→收货人)。