2025年9月底，一则来自山东的备案信息，为全球轮胎产业的目光再次聚焦到柬埔寨。全球轮胎模具领军企业——山东豪迈机械科技股份有限公司（SZ.002595）其在柬埔寨新建年产1500套轮胎模具及配套维修项目正式获批。这不仅是豪迈科技自身全球化战略的关键落子，更被视为中国轮胎产业链“抱团出海”、从产品输出迈向“产业生态”输出的标志性事件。
“舰队出海”的呼唤：七大巨头催生模具“蓝海市场”
豪迈科技的此次布局，并非孤立的投资，而是对柬埔寨已然成型的中国轮胎产业集群的精准响应。近年来，这个东南亚国家正迅速成为中国轮胎企业海外投资的热土。赛轮、通用股份、双星、万力、正道等至少七大轮胎巨头携数百亿投资纷至沓来，一座座现代化的轮胎工厂在柴桢省、西哈努克省拔地而起。
赛轮集团作为先行者，其柬埔寨工厂已形成年产900万条半钢胎和165万条全钢胎的庞大产能。
通用股份柬埔寨工厂自2023年开业，年产500万条半钢胎和90万条全钢胎。
双星集团投资2亿美元的新基地于今年9月刚投产，具备年产850万条高性能子午胎的能力。
万力轮胎投资5亿美元的基地也进入冲刺阶段，预计10月试生产，届时将再添1000万条半钢胎的年产能。
据不完全统计，仅这四大巨头的规划产能就已超过3000万条/年。轮胎模具作为轮胎生产过程中不可或缺的“工业之母”，其精度、寿命和交付周期直接决定了轮胎的品质和生产效率。一个年产数百万条轮胎的工厂，需要数百套乃至上千套不同规格、不同花纹的模具进行周转和维护。七大巨头集聚所催生的，是一个对高质量、高精度轮胎模具及配套维修服务的巨大“蓝海市场”。
从“服务”到“制造”：豪迈科技的战略升级
面对这片蓝海，作为全球市场占有率超30%、与全球前75名轮胎生产商中66家建立合作的“隐形冠军”，豪迈科技的反应迅速而果断。
早在2023年底，豪迈科技便前瞻性地入驻西哈努克港经济特区，成立服务公司，为在柬轮胎企业提供配套支持。此次启动年产1500套模具的本地化生产项目，是一次从“贴近服务”到“本地化智造”的战略升级。
此举的商业逻辑十分清晰：在客户身边建厂，能够极大地缩短模具的交付周期，降低客户的物流成本，并提供更快捷的现场技术支持。这不仅能为豪迈科技赢得市场份额，更能深度绑定赛轮、通用、双星等头部客户，形成稳固的共生关系，为中国轮胎“舰队”在海外市场的高速航行，提供一颗强劲而可靠的“心脏”。
产业链协同：中国轮胎全球化进入新阶段
豪迈科技的动向，是中国轮胎产业全球化进程进入新阶段的风向标。如果说早期是“产品出海”，中期是“工厂出海”，那么现在，则是以豪迈科技为代表的“产业链协同出海”。
这种“舰队出海”模式的优势是全方位的：
提升整体效率：轮胎厂与模具厂毗邻而居，沟通成本、时间成本和物流成本大幅降低，能够快速响应市场变化，实现敏捷制造。
增强技术协同：豪迈科技可以将最新的模具研发成果第一时间应用于客户的生产线，共同开发新花纹、新材料，提升中国轮胎在全球市场的产品竞争力。
构筑产业壁垒：一个包含轮胎制造、模具供应、原材料配套（如泰国Sahacogen等企业也前来投资）的完整生态圈，将形成强大的集群效应，提升整个产业链的抗风险能力和国际话语权。
从数据到未来：一个制造业国家的转型样本
中国轮胎产业链的集体发力，直接推动了柬埔寨经济的转型。最新数据显示，今年1-8月，柬埔寨汽车轮胎出口额突破8.7亿美元，同比猛增64.83%，占全国出口总额的4.18%，成为该国制造业最亮眼的名片。
这背后，是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）和《柬中自由贸易协定》带来的关税红利，是柬埔寨相对低廉的劳动力成本，更是中国资本、技术和产业链整合能力的强大赋能。
随着豪迈科技柬埔寨项目的推进，一个以中国轮胎工厂为核心，以中国模具、装备企业为支撑的，高效、敏捷的东南亚轮胎制造生态圈正加速形成。这个曾经以服装和农产品出口为主的国家，正在轮胎的滚滚向前中，驶向属于自己的制造业新蓝海。而“中国智造”，也正通过这种更深度的全球化布局，在全球轮胎市场中赢得更多主动权。
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