特朗普又开始“掀桌子”了，这次下达的是最后通牒。
消息一出，华盛顿和北京的气氛同时紧了起来——他要对中国再下一道禁令，而且只给两天时间考虑。
这样的操作，明显不是临时起意，更像是早就算计好的一步棋。
外界都在猜，这次他究竟想逼中国做什么？
2022年俄乌战争打响之后，整个国际航空格局发生了翻天覆地的变化。
美国带着一帮西方小弟对俄罗斯实施制裁，把俄罗斯的飞机赶出了自家领空。
俄罗斯也不是吃素的，立马反击，把美国和西方国家的航班也给禁了。
这一禁可麻烦大了。
俄罗斯那么大一块地盘，横跨欧亚大陆，原本飞亚洲最近的路线就是从北边走。
现在美国航空公司飞不了这条路，只能绕道南边，活生生多飞几千公里。
英国飞中国的航班更惨，原本十来个小时的路程，现在要多飞2.5小时才能到。
中国航空公司倒是没受影响。
中国跟俄罗斯关系不错，继续走北线，从西伯利亚上空飞过去，直达美国。
这一来二去，差距就出来了。
同样是飞美国，中国航班比美国航班快2到3个小时，油钱能省15%到20%。
票价自然也便宜不少，乘客当然选择又快又便宜的中国航班。
美国三大航空公司坐不住了。
美国航空、联合航空、达美航空，这三家巨头联手组成游说团，跑到国会哭诉。
他们算了一笔账，每年因为这个原因损失的市场份额，保守估计都有20亿美元。
2024年3月以后，这些航空公司的老总们轮番找特朗普诉苦。
他们说中国航空公司占了太大便宜，这根本就是不公平竞争。
美国的航班绕来绕去，烧的油多，时间长，票价高，谁还愿意坐？再这么下去，中美航线都要被中国航空公司垄断了。
特朗普听完火冒三丈。
他认为这是中国在占美国便宜，必须想办法扳回一城。
真正让特朗普下定决心动手的，是2025年10月9日这一天。
中国商务部突然发力，一天之内连发6条公告，对稀土、锂电池等关键材料实施出口管制。
这些都是美国高科技产业的命脉，没了这些材料，很多产业都要停摆。
特朗普当天就召开内阁会议，把财政部长贝森特和商务部长卢特尼克叫来商量对策。
会议上特朗普拍着桌子说，中国这是在挑衅，必须给他们点颜色看看。
正好美国航空公司的抱怨还在耳边，特朗普灵机一动，决定拿航空领域开刀。
他当场宣布，准备禁止中国航空公司在飞美国的时候使用俄罗斯领空。
要飞可以，但必须像美国航班一样绕道，大家站在同一起跑线上竞争。
美国交通部立刻行动，给了中国两天时间回应这个提案。
言下之意很明显，要么你们自己放弃这条航线，要么我们就强制禁止。
10月10日，中国外交部发言人郭嘉昆对此作出回应。
他的话说得很直白，美国这是搬起石头砸自己的脚。
明明是美国自己要制裁俄罗斯，导致自家航空公司不能飞俄罗斯领空，现在反过来怪中国航空公司有优势，这是什么逻辑？
郭嘉昆还指出，美国这种做法会严重影响两国人员往来。
本来中美之间的航班就不多，如果中国航班也要绕道，飞行时间延长，票价上涨，最终受害的是两国老百姓。
中国方面认为，问题的根源在于美国挑起的对俄制裁。
美国应该反思的是自己的政策给本国企业带来的损失，而不是通过打压中国企业来解决问题。
实际上中美在航空领域的较量早就开始了。
2023年5月，美国交通部批准中国航司每周运营12个中美往返航班，算是给了个台阶。
当时中美航司的航班数量达到了对等，每周各24班。
2024年2月，形势有所缓和。
美国交通部宣布从3月31日起，允许中国航司的航班从每周35架次增加到50架次。
看起来是在放宽限制，实际上美国航空公司已经在背后施压，要求政府采取更强硬的措施。
现在特朗普政府威胁要在2025年11月正式实施禁令，如果真的执行，中国航空公司要么接受绕道飞行的现实，要么就得大幅减少甚至取消中美航线。
说实话，美国这招实在是有点不讲道理。
自己跟俄罗斯闹翻了，不让人家飞自己的领空，人家也不让你飞。
这本来是你们两家的事，中国跟俄罗斯关系好，继续正常飞行，这有什么问题？现在美国航空公司竞争不过，就要政府出面搞保护主义，这算什么自由市场经济？
更可笑的是，美国一边高喊公平竞争，一边又在稀土、芯片等领域对中国各种限制打压。
现在中国反制了，美国就急眼了，马上找别的地方报复。
这种做法只会让中美关系雪上加霜，最终两败俱伤。
航空只是个开始，如果美国继续这种霸道做法，中美之间的对抗只会愈演愈烈。
希望美国能够认清现实，与其想方设法打压中国，不如好好反思一下自己的政策问题。
毕竟，在这个全球化的时代，合作才能共赢，对抗只会两败俱伤。
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