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你可能见过快充桩，但你应该没见过能自己跑的充电桩吧
最近，奔驰干了一件很“德国”的事，他们造了一台能开出去的移动充电车——
10分钟，能灌进100度电
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这是在挑战充电界的“光速传输”么...
这辆实验车基于奔驰的 V-Class 打造，外观看上去像是一台商务车，但车厢里藏着一整套高功率充电系统。
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它有五种充电接口，支持的技术全是高端玩家才懂的：高功率电能传输、电池冷却、双向充电、自动感应
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甚至还有太阳能补能
简单说——
这是奔驰给充电界做的「终极实验平台」
这辆车配了两种系统：
CCS（双端口组合充电系统）最大功率900kW，电流能飙到1000A，理论上——
10分钟灌100度电
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MCS（兆瓦级充电系统），这个更狠
它原本是电动卡车用的，奔驰直接搬了过来做测试
最大功率超过1000kW，主要用来研究高功率充电下的热耐受性
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这辆车的车顶铺满了太阳能板，在阳光好的时候，每天能多出30公里的续航。
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虽然听起来不多，但奔驰说这能抵掉车子的待机功耗，或者在停车时，悄悄地自己回血。
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更有意思的是，除了能充别的车，它还能反向供电，把电输回家里或电网
奔驰表示——
从2026年起，他们会在英国推出「MB Charge Home」服务，让车主的电动车也能当家庭储能系统。
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一台普通电动车，足够给家里供电好几天，一年还能帮你省下约435英镑4169元人民币电费。
奔驰的充电开发主管说了一句挺有意思的话：
“下一场竞争是便利性，客户希望充电像加油一样快速、顺畅且轻松。”
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听起来像一句宣传语，但如果真能10分钟充满电……
对这技术你怎么看？
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