住在卢森堡的朋友们，如果你经常从法兰克福机场坐飞机，那下面这条消息可要听好啦！
法兰克福机场新3号航站楼, 用了整整十年时间，花了四十亿欧元，差不多是334亿人民币呢，终于要在2026年4月22日正式开放了。
这意味着，现在还在2号航站楼起飞降落的航空公司，都要陆续搬进新的航站楼。
新航站楼开放第二天，也就是4月23日，就会迎来第一架起飞的飞机，真是开门大吉！
说到这个新航站楼，那可真是“大块头有大智慧”。
光基础面积就有17.6万平方米，总建筑面积更是达到40.3万平方米。
建它用了11.2万吨钢材——这个重量，相当于15座埃菲尔铁塔！
最忙的时候，工地上每天有3000名工人在施工，场面非常壮观。
那原来的2号航站楼会怎样呢？
它已经用了三十年了，等所有航空公司搬走之后，它会暂时关闭。
机场方面打算花大约五年时间，把它整体改造一下。
以后，1号和2号航站楼会一起服务汉莎航空和它的合作伙伴。
你可能会好奇：这么大的新航站楼，怎么测试它能不能正常运转呢？
放心，机场就安排好了。
从明年1月底到4月中旬，他们会邀请大约8000名志愿者，来模拟一整套乘机流程：从自己开车或坐机场快线到达，到办理登机手续、过安检，最后登机，全部走一遍。
这些志愿者还会拿到一些补贴，算是既帮了忙，又有点小回报。
新航站楼设计得也很聪明，采用了“模块化”结构，就像搭积木一样，以后如果乘客更多了，还可以继续扩建。
先启用H和J两个指廊（2015年就开工了），G指廊也已经建好结构，而K指廊看情况再建。
新航站楼每年能接待1900万人次的旅客；如果全部扩建完成，能提升到2500万人次。
你知道吗？这个项目不光是机场自己的大事，也是欧洲近年来规模最大的私营基础设施项目之一。
而且它对周边经济也有带动作用：有一半的合同，都给了机场周围150公里以内的建筑公司，真是造福一方。
其实，欧洲不少大机场都在扩建或改造。
比如荷兰阿姆斯特丹史基浦机场，也在增加新的登机口和安检通道，缓解拥挤；
巴黎戴高乐机场前两年也新开了航站厅，提升了旅客体验。
看来，疫情过后，欧洲航空业都在努力“升级装备”，让大家出行更顺畅。
所以呀，明年春天如果你从法兰克福飞，说不定就能体验全新的3号航站楼了。
到时候空间更宽敞，设施更现代，咱们卢森堡的华人出门，也会更方便更舒心。
当然，我们更加期待保留卢森堡-郑州航线，我们愿意去郑州吃胡辣汤，好想你枣片, 羊肉烩面, 去逛胖东来...
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