2023年底，雪佛兰曾预告新Bolt会在今年发布——作为传统车企最畅销的纯电汽车，当时排名美国销量亚军的Bolt，因LG电池起火经历大规模召回，面临逐步停产。
时隔近两年，通用发布新款Bolt，虽然它看起来和Blot EUV很接近，却基于Ultium奥特能平台打造，内核有了不同。
说新Bolt和之前设计接近，是较克制说法。新车基本沿用了之前模具，只是在前大灯用饰条贯穿，格栅没有黑色边框，前后保险杠有更多装饰，尾灯则换了更复杂的不规则样式。此外，新Bolt提供七种车漆颜色，和三个造型的17英寸轮辋，并且首次生产RS运动套件——新Bolt RS有黄色外观涂装和红色内饰缝线，附赠亮黑轮辋、格栅和行李架等细节。
内饰部分，新Bolt和Bolt EUV布局相同，方向盘样式还是传统三幅造型，使用物理按键和亮面饰条。较为不同的地方在于，除在IP台装配上更立体的饰板，新车还换用电子怀挡，解放出扶手前区域，让新Bolt前排主副驾间没有遮挡，可以布置较大储物槽，以及悬浮手机充电岛台。
此外，新Bolt重新设计了空调/音响控制区域，物理按键和触控按键结合的同时，增加了更便捷旋钮操作。在车门板上，雪佛兰也用了更复杂的线条修饰，还添加氛围灯，提升座舱质感。
车舱最重要升级是11英寸液晶仪表盘和11.3英寸中控屏，全面融入Google生态，语音助手可以操作座椅加热/通风和方向盘加热，车机支持Chrome浏览器，也能播放HBO Max、Peime Video等娱乐软件。
动力的变动才是重点，新Bolt使用全新X76电驱单元，永磁电机减少稀土用量，碳化硅材料降低能量损失，预计它和雪佛兰 探界者 （ 参数 丨 图片 ）EV动力相似。
LG三元锂电池被替换为奥特能65kWh电池组，电芯由宁德时代提供，不仅安全，还把EPA续航提升到约410km，相比旧款进步。同时新Bolt也解决了充电龟速问题，快充功率从55kW升级到150kW，10-80%的补能时间26分钟——雪佛兰车型还兼容特斯拉超充网络，对于北美用户来说是重大利好。
虽然明年第一季度才开启交付，但雪佛兰已经公布新Bolt的含运费价格，首发版29990美元，约合人民币21.4万，和日产聆风相当，后续推出低配版本则低1005美元。总体来说，新车定价比Bolt EUV降低了3000美元左右，在当地市场更具竞争力，只是对于中国市场而言，它的战斗力还是不够显眼。
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