10月12日，随着最后一孔箱梁浇筑完成，成渝中线高铁四川段站前5标射洪坝制梁场圆满完成了全部587孔箱梁的预制任务，该梁场由此成为四川段9个标段中首个实现箱梁预制收官的标段，标志着该标段正式转入桥梁架设与桥面系施工新阶段，为全线顺利通车提供了有力保障。
射洪坝制梁场位于四川省简阳市射洪坝街道新合社区，主要承担其标段内587孔简支箱梁的预制与架设任务。梁场共配置9个制梁台座，月均设计生产能力为55孔。
为高效推进预制任务，参建单位多措并举：在技术上，严格执行首件工程标准，开展从钢筋加工到混凝土浇筑的全工序技术交底；在管理上，实施责任单元包保制，划分工序责任区，并建立问题整改闭环机制；在创新上，成立技术攻关小组，针对简支箱梁预制难点优化工艺，有效解决了混凝土裂缝控制等关键技术问题。同时，通过开展“旱季攻势”劳动竞赛、提前储备原材料、优化台座轮换方案、紧密衔接路基及线下工程施工进度等一系列措施，充分挖掘生产潜力，实现月最大产量62孔。
值得一提的是，该梁场秉承智能化建设理念，深度融合BIM、物联网、智能视频监控等信息技术，实现了对生产进度、台座使用、质量安全等要素的全方位信息化管控，以及对液压模板、智能张拉压浆等关键设备的智能监控，有效打通了生产现场与项目管理层的实时协调通道，全面保障了梁场的安全生产、工程质量和施工效率。
据悉，在完成全部预制任务后，该梁场正全力投入后续架梁工作。截至目前，已累计完成箱梁架设527孔，剩余60孔，架设任务已完成近90%。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与多条已建、在建高铁线路连通，极大完善成渝地区路网结构，进一步压缩成渝双城间的旅行时间，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。
来源：成都局集团公司融媒体中心
图文：胡志强 周俊仰 徐万春
编辑：马铁牛
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