无锡至宜兴城际轨道交通工程
（以下简称：S2线）
两座车站传来捷报
大学城站
围护结构顺利完工
太湖新城站
正式开启土建施工
全力助推S2线建设迈向新台阶
截至目前，东氿广场站、马山站、大学城站正在进行主体结构施工，宜兴站、龙潭路站、太湖新城站3座车站处于围护结构施工，其余各站点正在加快前期手续办理。
大学城站
随着最后一幅地连墙完成，大学城站115幅地连墙经196天奋战全部完成，顺利实现围护结构完工，为后续基坑开挖、主体结构施工奠定了坚实基础。
该站位于太湖大道与新源路路口交会处，沿太湖大道东西向敷设，为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑法施工，全长约302米，设计3个出入口、3组风亭，建成后将满足未来大学城周边大客流需求，承担着服务周边高校师生及居民出行的重要功能。
为应对复杂地质条件的挑战，无锡地铁建设团队联合多方提前制定详细施工方案，对地质勘察、设备选型、泥浆配比、成槽精度等关键环节反复论证优化，严格把控每道工序，完善质量管控体系与安全应急预案，定期开展安全培训与技术交底，最终实现车站地连墙围护结构顺利封闭，确保施工安全。
太湖新城站
随着先行段一阶段基坑开挖条件验收顺利通过，太湖新城站正式开工，为全线建设按下“加速键”。该站位于红周路北侧，立信大道与丰润道之间的地块之内，是未来S2线与地铁6号线、S1线以及苏锡常城际的换乘车站。
由于车站地质条件复杂，基坑开挖成为后续施工的关键前置环节。为此，建设团队严控施工标准，详细核查基坑支护、降排水系统、监测方案及应急预案，逐项核验施工机械与人员交底记录，切实筑牢安全基石。
同时，综合采用全封闭渣土运输、雾炮降尘及噪声实时监测系统，最大限度降低对周边的影响。此外，深度融合BIM技术，通过三维建模精准定位地下管线，优化土方开挖顺序，有效减少重复作业，提升施工效率与精准度。
奋战四季度，打好收官战。接下来，无锡地铁将以更强烈的责任感和更高的标准，持续精细化施工流程，强化现场安全质量管理，以工匠精神全力打造精品地铁工程，确保S2线早日建成通车，为“锡宜一体化”发展贡献锡铁力量。
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：杨俊、姚方正
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